Noile metrou pentru Berlin: confort și speranță pentru punctualitate!

Noile metrou pentru Berlin: confort și speranță pentru punctualitate!

Berlin, Deutschland - Metroul din Berlin se confruntă cu o schimbare, deoarece de la începutul lunii septembrie 2025 vor fi puse în funcțiune noi trenuri din seria JK. Această inițiativă nu este o coincidență: satisfacția clienților a pasagerilor este în subsol de ani de zile, în special din cauza numeroaselor eșecuri și întârzieri din cauza unei parcări învechite, care uneori are peste 60 de ani. Conform Berlin-live Planifică să folosească noile trenuri pe U2 între Pankow și Ruhleben. Șeful U-Train, Stefan Kärgel, subliniază numeroasele avantaje ale noii serii care oferă un câștig semnificativ de confort în comparație cu trenurile anterioare.

la ce se pot aștepta exact pasagerii cu noile trenuri? Seria JK va oferi accesibilitate continuă, ceea ce îmbunătățește semnificativ sentimentul de spațiu. În special, utilizatorii de scaune cu rotile, părinții cu cărucioare și bicicliști vor beneficia de pasajele mai largi dintre vagoane. Tijele de reținere au fost reproiectate: în loc de stâlpi verticali, acum există modele curbate care creează mai mult spațiu. Există, de asemenea, zone speciale multifuncționale în spatele cabinelor șoferului pentru biciclete. Trenurile se bazează pe un concept inovator de iluminare care se adaptează la momentul zilei și ar trebui să ofere mai multă cosmeine. Pe de altă parte, aerul condiționat lipsește, deoarece ar încălzi prea mult tunelurile și stațiile de tren. În schimb, sistemele de ventilație îmbunătățite sunt utilizate pentru a asigura un climat plăcut.

un pas în viitor

Nu trebuie neglijat sunt faptele grele: BVG a comandat un total de 484 de mașini noi, inclusiv 140 de trenuri cu profil mic și 344 pentru linii de profil mari. Primele 140 de trenuri ale seriei JK trebuie livrate până la sfârșitul lunii decembrie. Cu toate acestea, pentru U2, este nevoie de 216 dintre aceste trenuri, o indicație clară a urgenței pentru reînnoirea infrastructurii de transport. Noile modele nu trebuie utilizate până în vara anului 2026 pe liniile de profil majore (U5 până la U9). Acesta este cel mai mare mandat de achiziții din istoria BVG, cum ar fi Tagsspiegel note.

Necesitatea acestor noi trenuri poate fi văzută și în statisticile alarmante: în 2024 au existat un număr record de eșecuri și întârzieri ale trenului, astfel încât mai mult decât orice 17 metrou a avut o călătorie falsă. Conform rbb24 rata punctualității a fost pusă la 98.3 %. Motivele valorilor slabe sunt evidente: lipsa de lucrători calificați, probleme de infrastructură și o parcare dărăpănată sunt atribuite BVG, în timp ce pregătirea șoferilor aduce și cu acesta pentru noile trenuri.

Senatorul de trafic Ute Bonde (CDU) încă nu vede niciun motiv pentru a intra în panică, BVG îl descrie drept „finanțat adecvat” și ca un „angajator extrem de atractiv”. Dacă totul merge conform planului, noile trenuri ar trebui să fie utilizate și pe liniile U1 până la U4 până la sfârșitul anului, ceea ce ar trebui să fie o ușurare binevenită pentru pasageri. Rămâne de văzut dacă confortul anunțat și noile modele vor ajuta la creșterea satisfacției pasagerilor în mod durabil.