Suche
Mein Konto
Noile metrouri pentru Berlin: confort și speranță pentru punctualitate!
BVG va pune în funcțiune noile metrouri din seria JK în Berlin din septembrie 2025 pentru a crește confortul și fiabilitatea.
Noile metrouri pentru Berlin: confort și speranță pentru punctualitate!
Metroul din Berlin se confruntă cu schimbări, deoarece noile trenuri din seria JK vor fi puse în funcțiune de la începutul lunii septembrie 2025. Această inițiativă nu este o coincidență: satisfacția clienților pasagerilor este în scădere de ani de zile, în principal din cauza numeroaselor anulări și întârzieri din cauza unei flote de mașini învechite, dintre care unele au peste 60 de ani. Conform Berlin live BVG intenționează să utilizeze inițial noile trenuri pe U2 între Pankow și Ruhleben. Şeful de metrou Stefan Kärgel evidenţiază numeroasele avantaje ale noii serii, care oferă o creştere semnificativă a confortului faţă de trenurile anterioare.
La ce anume se pot aștepta pasagerii de la noile trenuri? Seria JK va oferi continuitate pe jos, ceea ce îmbunătățește semnificativ senzația de spațiu. Utilizatorii de scaune cu rotile, părinții cu cărucioare și bicicliști vor beneficia în special de pasajele mai largi dintre vagoane. Barele de prindere au fost reproiectate: în loc de bare verticale, acum există modele curbate care creează mai mult spațiu. Există, de asemenea, zone speciale multifuncționale în spatele cabinelor șoferului pentru biciclete. Trenurile se bazează pe un concept de iluminat inovator care se adaptează în funcție de ora din zi și are scopul de a le face mai confortabile. Cu toate acestea, nu există aer condiționat, deoarece aceasta ar încălzi prea mult tunelurile și gările. În schimb, se folosesc sisteme de ventilație îmbunătățite pentru a asigura un climat plăcut.
Un pas în viitor
Faptele dure nu trebuie neglijate: BVG a comandat un total de 484 de vagoane noi, dintre care 140 sunt trenuri cu profil mic și 344 pentru linii cu profil mare. Primele 140 de trenuri din seria JK trebuie să fie livrate până la sfârșitul lunii decembrie. Cu toate acestea, 216 dintre aceste trenuri sunt necesare pentru U2, un indiciu clar al urgenței reînnoirii infrastructurii de transport. Noile modele nu vor fi utilizate pe liniile cu profil mare (U5 până la U9) până în vara anului 2026. Aceasta este cea mai mare comandă de achiziție din istoria BVG. Daily Mirror note.
Necesitatea acestor noi trenuri se reflectă și în statisticile alarmante: în 2024, au existat un număr record de anulări și întârzieri de trenuri, astfel că mai mult de unul din 17 metrouri a avut o călătorie greșită. Tare rbb24 rata de punctualitate a scăzut la 98,3 la sută. Motivele pentru cifrele slabe sunt evidente: lipsa muncitorilor calificați, problemele de infrastructură și un parc de mașini dărăpănate afectează BVG, în timp ce pregătirea șoferilor pentru noile trenuri aduce o solicitare suplimentară a personalului.
Cu toate acestea, senatorul de transport Ute Bonde (CDU) nu vede niciun motiv de panică; ea descrie BVG ca fiind „finanțat adecvat” și un „angajator foarte atractiv”. Dacă totul decurge conform planului, noile trenuri ar trebui să fie folosite și pe liniile U1 – U4 până la sfârșitul anului, ceea ce ar trebui să fie o ușurare binevenită pentru pasageri. Rămâne de văzut dacă confortul anunțat și noile design-uri vor contribui la creșterea durabilă a satisfacției pasagerilor.