柏林的新地铁：舒适和准时的希望！

柏林的新地铁：舒适和准时的希望！

柏林地铁正面临着变革，新的 JK 系列列车将于 2025 年 9 月开始投入运营。这一举措并非巧合：多年来，乘客的客户满意度一直在下降，主要原因是车辆陈旧，其中一些车龄已超过 60 年，导致大量列车取消和延误。根据 柏林现场 BVG 计划首先在 Pankow 和 Ruhleben 之间的 U2 上使用新列车。地铁老板 Stefan Kärgel 强调了新系列列车的诸多优点，与之前的列车相比，舒适度显着提高。

乘客对新列车究竟有何期待？ JK系列将提供连续的步行能力，从而显着改善空间感。轮椅使用者、推着婴儿车的父母和骑自行车的人将特别受益于车厢之间更宽的通道。扶手经过重新设计：现在不再是垂直的扶手，而是弯曲的扶手，可以创造更多的空间。自行车驾驶室后面还设有专门的多功能区域。列车采用创新的照明概念，可根据一天中的时间进行调整，旨在让列车更加舒适。然而，没有空调，因为这会使隧道和火车站温度过高。相反，采用改进的通风系统来确保宜人的气候。

迈向未来

不容忽视的事实是：BVG 总共订购了 484 辆新货车，其中 140 辆是小型列车，344 辆是大型线路。 JK系列的首批140列列车必须在12月底前交付。然而，U2 需要 216 列列车，这清楚地表明更新交通基础设施的紧迫性。新型号要到 2026 年夏季才会在大型生产线（U5 至 U9）上使用。这是 BVG 历史上最大的采购订单 每日镜报 笔记。

对这些新列车的需求还体现在令人震惊的统计数据中：2024年，列车取消和延误的数量创纪录，以至于超过三分之一的地铁出现了错误的行程。大声 RB24 准点率下降至98.3%。数字不佳的原因很明显：缺乏熟练工人、基础设施问题和破旧的车队正在影响 BVG，而培训新列车司机则带来额外的人员压力。

然而，交通参议员乌特·邦德 (CDU) 认为没有理由惊慌；她将 BVG 描述为“资金充足”和“极具吸引力的雇主”。如果一切按计划进行，新列车也将在今年年底前在 U1 至 U4 线路上投入使用，这对乘客来说应该是一个可喜的缓解。宣布的舒适度和新设计是否有助于持续提高乘客满意度还有待观察。