Nouzové přistání v Memmingen: Ryanair Flight spouští drama pro turbulence!

Nouzové přistání v Memmingen: Ryanair Flight spouští drama pro turbulence!

Memmingen, Deutschland - Záchranné pracovníci dnes zvládli dramatickou situaci na letišti Memmingen, když letadlo Ryanair muselo být kvůli silné turbulenci v super buňce. Let, který cestoval z Berlína do Milána, měl na palubě 185 lidí, včetně 179 cestujících a 6 členů posádky. Při incidentu utrpělo 9 obyvatel zranění, což vedlo k komplexní záchranné operaci. Do nemocnice byla do nemocnice převezena tři zranění, včetně dvouletého dítěte s modřinami, ženy s ránou na hlavu a další spolujezdce s bolestí zad. Naštěstí nikdo není v smrtelném nebezpečí, uvádí se ve zprávách. Podle merkur byla zranění způsobena násilnými bouřemi během letu.

Turbulence byla tak silná, že letecká kancelář jižní Bavorsko neschválila další let stroje. Ryanair organizuje autobusy pro postižené cestující, kteří nemohou pokračovat v cestě podle plánu. Nejprve nebyla letecká společnost pro dotazy nedostupná, zatímco letiště Memmingen bylo v plné záchranné práci. Tato turbulentní epizoda je pro cestující nejen děsivá, ale také vyvolává otázky týkající se bezpečnosti v leteckém provozu. Německá meteorologická služba varovala předem před závažnými bouřkami v regionu a meteorologická služba Kachelmann -wetter zveřejnila obrázky super buňky, která byla aktualizována v době incidentu.

počasí extrém a jejich účinky na letectví

Silné povětrnostní podmínky, které vedly k tomuto nouzovému přistání, nejsou jen izolovanou událostí. Změna klimatu stále více ovlivňuje letecký provoz, protože změny ve větrných podmínkách v proudu proudu a častější extrémní povětrnostní události. Tyto faktory představují letecký průmysl s novými výzvami, zejména s ohledem na změny kapacity a letových tras. EU si stanovila cíl stát se klimatem -neutrální až do roku 2050, což také vyžaduje povinné úpravy v leteckém provozu, jako německé povětrnostní služby >

Letecký provoz přispívá ke značným emisím CO2 a Non-CO2, které zvyšují antropogenní skleníkový účinek. Za účelem splnění těchto výzev zahájila Federální asociace německého řízení leteckého provozu (BDL) spolupráci s německou meteorologickou službou. Cílem je identifikovat regiony citlivé na klima a zahrnout je do plánování letu. Součástí strategie jsou modely pro snižování emisí non-CO2 a přizpůsobení letových tras k aktuálním povětrnostním podmínkám.

Incident na letišti Memmingen proto je příkladem komplexních interakcí mezi změnou klimatu a leteckým provozem. Zatímco záchranáři a letecké společnosti, jako je Ryanair, musí reagovat na akutní mimořádné události, jako je dnešní, je stejně důležité sledovat dlouhodobé zdraví a ekologické účinky.