Avarinis nusileidimas Memmingene: Ryanair Flight sukelia neramumų dramą!

Avarinis nusileidimas Memmingene: Ryanair Flight sukelia neramumų dramą!

Memmingen, Deutschland - Gelbėjimo darbuotojai šiandien įvaldė dramatišką situaciją Memmingeno oro uoste, kai „Ryanair“ orlaivis turėjo būti super kameroje dėl stipraus neramumo. Skrydyje, kuris keliavo iš Berlyno į Milaną, laive buvo 185 žmonės, įskaitant 179 keleivius ir 6 įgulos narius. Incidento metu 9 keleiviai patyrė sužeidimų, dėl kurių buvo atlikta išsami gelbėjimo operacija. Į ligoninę buvo paimti trys sužalojimai, įskaitant du metų vaiką su mėlynėmis, moters su žaizda su žaizda ir kitas keleivis su nugaros skausmais. Laimei, niekam kyla mirtingas pavojus, sakoma pranešimuose. Pagal Merkur , traumos įvyko dėl smurtinių audrų skrydžio metu.

Turbulencija buvo tokia stipri, kad Pietų Bavarijos oro biuras nepatvirtino tolesnio mašinos skrydžio. „Ryanair“ organizuoja autobusus nukentėjusiems keleiviams, kurie negali tęsti savo kelionės, kaip planuota. Iš pradžių oro linijų bendrovė nebuvo prieinama klausimams, o Memmingeno oro uostas buvo visiškai gelbėtas. Šis neramus epizodas ne tik baugina keleivius, bet ir kelia klausimų apie oro eismo saugumą. Vokietijos orų tarnyba iš anksto perspėjo apie sunkias perkūnijas regione, o orų tarnyba Kachelmann -wetter paskelbė super ląstelės, atnaujintos incidento metu, nuotraukas.

Ekstremalūs orai ir jų poveikis aviacijai

Sunkiosios oro sąlygos, dėl kurių šis avarinis nusileidimas, nėra tik izoliuotas įvykis. Klimato pokyčiai vis labiau daro įtaką oro eismui, nes vėjo sąlygų pokyčiai reaktyviniame sraute ir dažnesni ekstremalūs oro įvykiai. Šie veiksniai pristato aviacijos pramonę naujų iššūkių, ypač atsižvelgiant į pajėgumų ir skrydžių maršrutų pokyčius. ES iškėlė tikslą tapti klimato ir neutralaus iki 2050 m

Oro eismas prisideda prie didelių CO2 ir ne CO2 išmetimų, kurie padidina antropogeninį šiltnamio efektą. Siekdama patenkinti šiuos iššūkius, Federalinė Vokietijos oro eismo valdymo asociacija (BDL) inicijavo bendradarbiavimą su Vokietijos orų tarnyba. Tikslas yra nustatyti jautrius klimatą ir įtraukti juos į skrydžio planavimą. Strategijos dalis yra ne CO2 išmetamųjų teršalų mažinimo modeliai ir skrydžio maršrutų pritaikymas į dabartines oro sąlygas.