Zasilni pristanek v Memmingenu: Ryanair Flight sproži dramo za turbulenco!

Zasilni pristanek v Memmingenu: Ryanair Flight sproži dramo za turbulenco!

Memmingen, Deutschland - Reševalci so danes obvladali dramatično situacijo na letališču Memmingen, ko je bilo letalo Ryanair zaradi močnih turbulenc v super celici. Let, ki je potoval iz Berlina v Milano, je imel na krovu 185 ljudi, od tega 179 potnikov in 6 članov posadke. V incidentu je 9 potnikov utrpelo poškodbe, kar je privedlo do obsežne reševalne akcije. Tri poškodbe, vključno z dvema letoma, starim otrokom z modricami, ženska z rano na glavo in drugim potnikom z bolečinami v hrbtu so bili odpeljani v bolnišnico. Na srečo nihče ni v smrtni nevarnosti, pravijo poročila. Po merkur , poškodbe so bile posledica nasilnih neviht med letom.

Turbulenca je bila tako močna, da letalski urad Južna Bavarska ni odobrila nadaljnjega leta stroja. Ryanair organizira avtobuse za prizadete potnike, ki ne morejo nadaljevati potovanja po načrtih. Sprva letalska družba ni bila na voljo za poizvedbe, medtem ko je bilo letališče Memmingen pod popolnim reševalnim delom. Ta burna epizoda ne zastrašujoča samo za potnike, ampak tudi postavlja vprašanja o varnosti v zračnem prometu. Nemška vremenska služba je vnaprej opozorila na hude nevihte v regiji, vremenska služba Kachelmann -wetter pa je objavila slike super celice, ki je bila posodobljena v času incidenta.

Weather Extreme in njihovi učinki na letalstvo

Težke vremenske razmere, ki so privedle do tega pristanišča v sili, niso le osamljen dogodek. Podnebne spremembe vse bolj vplivajo na zračni promet, ker se spremembe v vetrnih razmerah v jet toku in pogostejše ekstremne vremenske dogodke. Ti dejavniki predstavljajo letalsko industrijo z novimi izzivi, zlasti v zvezi s spremembami zmogljivosti in letalskih poti. EU si je zastavila cilj, da postane do leta 2050, kar zahteva tudi obvezne prilagoditve v zračnem prometu, kot Zračni promet prispeva k velikim emisijam CO2 in ne-CO2, ki povečujejo antropogeni učinek toplogrednih plinov. Za reševanje teh izzivov je Zvezno združenje nemškega upravljanja zračnega prometa (BDL) začelo sodelovanje z nemško vremensko službo. Cilj je prepoznati podnebne občutljive regije in jih vključiti v načrtovanje letenja. Modeli za zmanjšanje emisij, ki niso CO2, in prilagajanje letalskih poti v trenutne vremenske razmere, so del strategije.