Štítek pro kola: Zabezpečení nebo byrokracie?

Štítek pro kola: Zabezpečení nebo byrokracie?

Schwäbisch Gmünd, Deutschland - V Schwäbisch Gmünd je v současné době diskutována diskuse o možném závazku poznávací značky pro kola. Pozadí je touha lépe identifikovat cyklisty a v případě potřeby je schopen je potrestat. Bike Courier Volker Nick je o myšlence pozitivní, ale varuje před možnými překážkami. Zdůrazňuje, že taková opatření by mohla způsobit, že cyklistika neatraktivní.

Asociace průmyslového průmyslu (ZIM) s dvěma koly odhaduje počet kol v Německu na konci roku 2024 při přibližně 89 milionech. Komplexní závazek přijetí pro každé kolo by však mohl vést ke značnému byrokratickému úsilí. Kromě toho právní otázky, jako je odpovědnost menších cyklistů.

Přehled do názorů

Franz Geberth, hlava hlavy ve Schwäbisch Gmünd, vidí závazek poznávací značky jako nesmyslné. Tvrdí, že úsilí a náklady by překročily potenciální výhody. Geberth také varuje, že zavedení poznávacích značek by mohlo působit proti cíli klimatu přátelského a bezpečného provozu. Vyzývá cyklisty, aby dodržovali stávající předpisy silničního provozu.

Diskuse o povinnosti označování není nová. Barbara Slovik, policejní prezidentka Berlína, také vyzývá k tomu, aby taková regulace přijala kroky proti rostoucímu počtu nehod a nárůstu řidičů z cyklistů. Statistiky ukazují, že více než 50% dopravních nehod u cyklistů je způsobeno nimi. Podle Scholika jsou cyklisté silnějšími uživateli silničního provozu než chodci, a proto potřebují lepší monitorování prostřednictvím povinnosti označování.

Důležité statistiky

V roce 2019 bylo v Berlíně zaregistrováno 147 306 dopravních nehod s hlavní příčinou otáčení. Bylo 68% kauzuálního nehody, zatímco méně než 4% nehod bylo způsobeno cyklisty. Bezpečnostní situace cyklistů je napjatá skutečností, že mnoho nehod s chodci je způsobeno nimi. U 52,3% nehod mezi cyklisty a chodci byl zapojen alespoň jeden chodce.

• 2019: 43 Vážně zranění cyklisté v Berlíně
• 385 vážně zraněných chodců
• Vysoký počet nehod: 75% hlavní příčina mezi řidiči

V mezinárodním srovnání mají cyklisté v Dánsku a Nizozemsku mnohem méně běžným způsobem než v Německu. Pozorování v Berlíně také jasně ukazuje, že 84% cyklistů se cítí nebezpečně v silničním provozu. S ohledem na tato data je nutná lepší infrastruktura pro cyklistiku, aby se zajistila bezpečnost všech uživatelů silničního provozu namísto zavedení závazku označování, která nemusí přinést požadované výsledky.