Etiket til cykler: Sikkerhed eller bureaukrati?

Etiket til cykler: Sikkerhed eller bureaukrati?

Schwäbisch Gmünd, Deutschland - I Schwäbisch Gmünd diskuteres diskussionen om en mulig nummerpladeforpligtelse for cykler i øjeblikket. Baggrunden er ønsket om bedre at identificere cyklister og være i stand til at straffe den om nødvendigt. Cykelkureren Volker Nick er positiv til ideen, men advarer om mulige forhindringer. Han understreger, at sådanne foranstaltninger kunne gøre cykling uattraktiv.

Two-Wheeler Industry Association (ZIM) estimerer antallet af cykler i Tyskland i slutningen af ​​2024 på omkring 89 millioner. Imidlertid kan en omfattende adgangsforpligtelse for hver cykel resultere i betydelig bureaukratisk indsats. Derudover er juridiske spørgsmål, såsom ansvaret for mindre cyklister.

indsigt i udtalelserne

Franz Geberth, hovedet af hovedet i Schwäbisch Gmünd, ser en nummerpladeforpligtelse som meningsløs. Han hævder, at indsatsen og omkostningerne ville overstige de potentielle fordele. Geberth advarer også om, at introduktionen af ​​nummerplader kan modvirke målet om klima -venlig og sikker trafik. Han kalder cyklisterne for at overholde de eksisterende regler for vejtrafik.

Diskussionen om en mærkningsforpligtelse er ikke ny. Barbara Slovik, politimand for Berlin, opfordrer også til, at en sådan regulering griber ind mod det stigende antal ulykker og stigningen i chauffører fra cyklister. Statistikker viser, at over 50% af trafikulykker med cyklister er forårsaget af dem. Ifølge Scholik er cyklister stærkere trafikanter end fodgængere og har derfor brug for bedre overvågning gennem en mærkningsforpligtelse.

vigtige statistikker

I 2019 blev 147.306 trafikulykker registreret i Berlin med den vigtigste årsag til at vende. Der var 68% af ulykken med ulykken, mens mindre end 4% af ulykkerne var forårsaget af cyklister. Cyklisternes sikkerhedssituation strammes af det faktum, at mange af ulykkerne med fodgængere er forårsaget af dem. I 52,3% af ulykkerne mellem cyklister og fodgængere var mindst en fodgænger involveret.

• 2019: 43 alvorligt sårede cyklister i Berlin
• 385 alvorligt sårede fodgængere
• Højt antal ulykker: 75% hovedårsag blandt chauffører

I international sammenligning har cyklister i Danmark og Holland en meget mindre almindelig måde end i Tyskland. Observationer i Berlin gør det også klart, at 84% af cyklister føler sig utrygge i vejtrafik. I betragtning af disse data kræves en bedre infrastruktur til cykling for at sikre sikkerheden for alle trafikanter i stedet for at indføre en mærkningsforpligtelse, der muligvis ikke giver de ønskede resultater.

For yderligere information om diskussionen om mærkningsforpligtelsen for cykler, kan du besøge cykelmodifikation Læs redaktionen på Radsport Racing Bike