Polkupyörien etiketti: turvallisuus tai byrokratia?
Polkupyörien etiketti: turvallisuus tai byrokratia?
Schwäbisch Gmünd, Deutschland - Schwäbisch Gmündissä keskustellaan parhaillaan polkupyörien mahdollisesta rekisterikilven velvollisuudesta. Tausta on halu tunnistaa paremmin pyöräilijät ja pystyä rankaisemaan sitä tarvittaessa. Pyörän kuriiri Volker Nick suhtautuu myönteisesti ideaan, mutta varoittaa mahdollisista esteistä. Hän korostaa, että tällaiset toimenpiteet voivat tehdä pyöräilystä houkuttelemattomia.
Kaksipyöräteollisuusyhdistys (ZIM) arvioi polkupyörien lukumäärän Saksassa vuoden 2024 lopussa noin 89 miljoonaan. Jokaisen pyörän kattava pääsyvelvoite voi kuitenkin johtaa huomattaviin byrokraattisiin ponnisteluihin. Lisäksi oikeudelliset kysymykset, kuten pienten pyöräilijöiden vastuu.
käsitys mielipiteistä
Franz Geberth, Schwäbisch Gmündin pään pää, näkee rekisterikilven velvoitteena mielettömänä. Hän väittää, että ponnistus ja kustannukset ylittävät mahdolliset edut. Geberth varoittaa myös, että rekisterikilpien käyttöönotto voisi estää ilmastoystävällisen ja turvallisen liikenteen tavoitetta. Hän kutsuu pyöräilijöitä noudattamaan olemassa olevia tieliikenteen määräyksiä.
Keskustelu merkintävelvoitteista ei ole uusi. Berliinin poliisin presidentti Barbara Slovik vaatii myös tällaista asetusta ryhtymään toimiin kasvavan onnettomuuksien määrän ja pyöräilijöiden lisääntymisen suhteen. Tilastot osoittavat, että yli 50% pyöräilijöiden liikenneonnettomuuksista johtuu niistä. Scholikin mukaan pyöräilijät ovat vahvempia tienkäyttäjiä kuin jalankulkijoita, ja siksi ne tarvitsevat parempaa seurantaa merkintävelvoitteen avulla.
Tärkeät tilastot
Vuonna 2019 Berliinissä rekisteröitiin 147 306 liikenneonnettomuutta pääasiassa kääntymiseen. Onnettomuuden syy -aiheista oli 68%, kun taas alle 4% onnettomuuksista johtui pyöräilijöistä. Pyöräilijöiden turvallisuustilannetta kiristää se tosiasia, että monet jalankulkijoiden onnettomuuksista aiheutuvat. 52,3%: lla pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden välisistä onnettomuuksista oli ainakin yksi jalankulkija.
- 2019: 43 vakavasti loukkaantuneet pyöräilijät Berliinissä
- 385 vakavasti loukkaantuneet jalankulkijat
- Suuri onnettomuuksien määrä: 75% pääasiallinen syy kuljettajien keskuudessa
Kansainvälisessä vertailussa Tanskan ja Alankomaiden pyöräilijöillä on paljon vähemmän yleinen tapa kuin Saksassa. Berliinin havainnot tekevät myös selväksi, että 84% pyöräilijöistä tuntuu olevan vaarallinen tieliikenteessä. Näiden tietojen vuoksi tarvitaan parempi pyöräilyinfrastruktuuri kaikkien tienkäyttäjien turvallisuuden varmistamiseksi merkinnän velvoitteen käyttöönottamisen sijaan, joka ei välttämättä tuota haluttuja tuloksia.
Yhteenvetona voidaan todeta, että keskustelu osoittaa, että turvallisuuden aiheet, tienkäyttäjien tunnistaminen ja tarvittava infrastruktuuri ovat läheisessä yhteydessä toisiinsa. Vaikka eri asiantuntijat ja vastuussa olevat ehdottavat erilaisia lähestymistapoja, on vielä nähtävissä, kuinka Schwäbisch Gmündin ja sen ulkopuolella käytävä keskustelu kehittyy. Tärkeä kysymys on, edistääkö merkintävelvollisuus liikenneturvallisuuden parantamiseen vai ovatko muut toimenpiteet tehokkaampia. Lisätietoja polkupyörien merkintävelvoitteiden keskustelusta käymällä osoitteessa Polkupyörien muutos Lue toimitus DetailsOrt Schwäbisch Gmünd, Deutschland Quellen
Kommentare (0)