Velosipēdu etiķete: drošība vai birokrātija?

Velosipēdu etiķete: drošība vai birokrātija?

Schwäbisch Gmünd, Deutschland - Schwäbisch Gmünd pašlaik tiek apspriesta diskusija par iespējamo numura zīmes saistībām ar velosipēdiem. Fons ir vēlme labāk identificēt velosipēdistus un spēt to vajadzības gadījumā sodīt. Velosipēdu kurjers Volkers Niks pozitīvi vērtē šo ideju, bet brīdina par iespējamiem šķēršļiem. Viņš uzsver, ka šādi pasākumi varētu padarīt riteņbraukšanu nepievilcīgu.

Divriteņu rūpniecības asociācija (ZIM) lēš velosipēdu skaitu Vācijā 2024. gada beigās aptuveni 89 miljoni. Tomēr visaptveroša uzņemšanas saistība katram velosipēdam var izraisīt ievērojamas birokrātiskas pūles. Turklāt juridiski jautājumi, piemēram, nelielu velosipēdistu atbildība.

Ieskats viedokļos

Francs Geberth, galvas galvas vadītājs Švīnbisha Gmündā, numura zīmes saistības uzskata par bezjēdzīgu. Viņš apgalvo, ka pūles un izmaksas pārsniegs iespējamās priekšrocības. Geberth arī brīdina, ka numura zīmju ieviešana varētu neitralizēt draudzīgu un drošu satiksmi. Viņš aicina velosipēdistus ievērot esošos ceļu satiksmes noteikumus.

Diskusija par marķēšanas saistībām nav jauna. Berlīnes policijas prezidente Barbara Slovik arī aicina uz šādu noteikumu rīkoties pret pieaugošo negadījumu skaitu un velosipēdistu autovadītāju palielināšanos. Statistika rāda, ka viņi izraisa vairāk nekā 50% satiksmes negadījumu ar velosipēdistiem. Pēc Scholik teiktā, velosipēdisti ir spēcīgāki ceļa lietotāji nekā gājēji, un tāpēc viņiem ir labākus uzraudzības, izmantojot marķēšanas saistības, ir labākus uzraudzības.

Svarīga statistika

2019. gadā Berlīnē tika reģistrēti 147 306 satiksmes negadījumi ar galveno pagrieziena cēloni. Negadījuma cēloņsakarības bija 68%, savukārt mazāk nekā 4% negadījumu izraisīja velosipēdisti. Velosipēdistu drošības situāciju pastiprina fakts, ka viņi izraisa daudzus negadījumus ar gājējiem. 52,3% negadījumu starp velosipēdistiem un gājējiem bija iesaistīts vismaz viens gājējs.

• 2019: 43 nopietni ievainoti velosipēdisti Berlīnē
• 385 nopietni ievainoti gājēji
• Liels negadījumu skaits: 75% galveno cēloni autovadītāju vidū

Starptautiskā salīdzinājumā ar velosipēdistiem Dānijā un Nīderlandē ir daudz retāk nekā Vācijā. Novērojumi Berlīnē arī skaidri norāda, ka 84% velosipēdistu ceļu satiksmē jūtas nedroši. Ņemot vērā šos datus, ir nepieciešama labāka riteņbraukšanas infrastruktūra, lai nodrošinātu visu ceļu lietotāju drošību, nevis ieviest marķēšanas saistības, kas, iespējams, nesniedz vēlamos rezultātus.

Lai iegūtu papildinformāciju par diskusiju par velosipēdu marķēšanas saistībām, lūdzu, apmeklējiet velosipēdu modifikācija Izlasiet redakciju uz Radsport sacīkšu velosipēds .