Etikett for sykler: sikkerhet eller byråkrati?

Etikett for sykler: sikkerhet eller byråkrati?

Schwäbisch Gmünd, Deutschland - I Schwäbisch Gmünd diskuteres for øyeblikket diskusjonen om en mulig lisensplateplikt for sykler. Bakgrunnen er ønsket om å identifisere syklister bedre og å kunne straffe det om nødvendig. Bike Courier Volker Nick er positiv til ideen, men advarer om mulige hinder. Han understreker at slike tiltak kan gjøre sykling lite attraktiv.

Two-Wheeler Industry Association (ZIM) estimerer antall sykler i Tyskland i slutten av 2024 på rundt 89 millioner. Imidlertid kan en omfattende inngangsplikt for hver sykkel føre til betydelig byråkratisk innsats. I tillegg er juridiske spørsmål, for eksempel ansvaret for mindre syklister.

innsikt i meningene

Franz Geberth, sjefen for hodet i Schwäbisch Gmünd, ser en lisenspliktplikt som meningsløs. Han argumenterer for at innsatsen og kostnadene vil overstige de potensielle fordelene. Geberth advarer også om at innføring av lisensplater kan motvirke målet om klima -vennlig og sikker trafikk. Han kaller syklistene til å følge de eksisterende vegtrafikkforskriftene.

Diskusjonen om en merkingsplikt er ikke ny. Barbara Slovik, politiets president i Berlin, ber også om en slik forskrift om å iverksette tiltak mot det økende antall ulykker og økningen i sjåfører fra syklister. Statistikk viser at over 50% av trafikkulykker med syklister er forårsaket av dem. I følge Scholik er syklister sterkere trafikanter enn fotgjengere og trenger derfor bedre overvåking gjennom en merkingsplikt.

Viktig statistikk

I 2019 ble 147.306 trafikkulykker registrert i Berlin, med den viktigste årsaken til å snu. Det var 68% av forårsaket av ulykken, mens mindre enn 4% av ulykkene var forårsaket av syklister. Sikkerhetssituasjonen til syklistene blir strammet av det faktum at mange av ulykkene med fotgjengere er forårsaket av dem. I 52,3% av ulykkene mellom syklister og fotgjengere var minst en fotgjenger involvert.

• 2019: 43 Seriøst skadde syklister i Berlin
• 385 Seriøst skadet fotgjengere
• Høyt antall ulykker: 75% Hovedårsak blant sjåfører

I internasjonal sammenligning har syklister i Danmark og Nederland en mye mindre vanlig måte enn i Tyskland. Observasjoner i Berlin gjør det også klart at 84% av syklistene føler seg utrygge i veitrafikk. Med tanke på disse dataene er det nødvendig med en bedre infrastruktur for sykling for å sikre sikkerheten til alle trafikanter i stedet for å innføre en merkingsplikt som kanskje ikke gir de ønskede resultatene.

For ytterligere informasjon om diskusjonen om merkingsplikten for sykler, kan du gå til Bicycle Modification Les redaksjonen på Radsport racing sykkel