Rótulo para bicicletas: segurança ou burocracia?

Rótulo para bicicletas: segurança ou burocracia?

Schwäbisch Gmünd, Deutschland - Em Schwäbisch Gmünd, a discussão sobre uma possível obrigação de placa para bicicletas está sendo discutida atualmente. O fundo é o desejo de identificar melhor os ciclistas e ser capaz de puni -lo, se necessário. O correio da bicicleta Volker Nick é positivo sobre a idéia, mas alerta sobre possíveis obstáculos. Ele enfatiza que essas medidas podem tornar o ciclismo pouco atraente.

A Associação da Indústria de Duas Rodas (ZIM) estima o número de bicicletas na Alemanha no final de 2024 em cerca de 89 milhões. No entanto, uma obrigação abrangente de admissão para cada bicicleta pode resultar em considerável esforço burocrático. Além disso, questões legais, como a responsabilidade de ciclistas menores.

Insight sobre as opiniões

Franz Geberth, a cabeça da cabeça em Schwäbisch Gmünd, vê uma obrigação de placa como sem sentido. Ele argumenta que o esforço e os custos excederiam as vantagens em potencial. Geberth também alerta que a introdução de placas pode neutralizar o objetivo do tráfego amigável e seguro. Ele chama os ciclistas para aderir aos regulamentos de tráfego rodoviário existentes.

A discussão sobre uma obrigação de rotulagem não é nova. Barbara Slovik, presidente da polícia de Berlim, também pede que esse regulamento tome medidas contra o crescente número de acidentes e o aumento dos motoristas dos ciclistas. As estatísticas mostram que mais de 50% dos acidentes de trânsito com ciclistas são causados ​​por eles. Segundo Scholik, os ciclistas são usuários mais fortes do que os pedestres e, portanto, precisam de um melhor monitoramento por meio de uma obrigação de rotulagem.

Estatísticas importantes

Em 2019, 147.306 acidentes de trânsito foram registrados em Berlim, com a principal causa de giro. Houve 68% do causador do acidente, enquanto menos de 4% dos acidentes foram causados ​​por ciclistas. A situação de segurança dos ciclistas é apertada pelo fato de que muitos dos acidentes com pedestres são causados ​​por eles. Em 52,3% dos acidentes entre ciclistas e pedestres, pelo menos um pedestre estava envolvido.

• 2019: 43 ciclistas gravemente feridos em Berlim
• 385 pedestres gravemente feridos
• Alto número de acidentes: 75% de causa principal entre os motoristas

Em comparação internacional, os ciclistas na Dinamarca e na Holanda têm uma maneira muito menos comum do que na Alemanha. As observações em Berlim também deixam claro que 84% dos ciclistas se sentem inseguros no tráfego rodoviário. Em vista desses dados, é necessária uma melhor infraestrutura para o ciclismo para garantir a segurança de todos os usuários da estrada, em vez de introduzir uma obrigação de rotulagem que pode não trazer os resultados desejados.

Para obter mais informações sobre a discussão sobre a obrigação de rotulagem para bicicletas, visite Modificação de bicicleta Leia o editorial em Bike de corrida Radsport