Etichetă pentru biciclete: securitate sau birocrație?

Etichetă pentru biciclete: securitate sau birocrație?

Schwäbisch Gmünd, Deutschland - În Schwäbisch Gmünd, se discută în prezent discuția despre o posibilă obligație a plăcuței de înmatriculare pentru biciclete. Fundalul este dorința de a identifica mai bine bicicliștii și de a -l putea pedepsi, dacă este necesar. Curierul de biciclete Volker Nick este pozitiv în ceea ce privește ideea, dar avertizează despre posibile obstacole. El subliniază că astfel de măsuri ar putea face ciclismul neatractiv.

Asociația Industriei cu două roți (ZIM) estimează numărul de biciclete din Germania la sfârșitul anului 2024 la aproximativ 89 de milioane. Cu toate acestea, o obligație cuprinzătoare de admitere pentru fiecare bicicletă ar putea duce la un efort birocratic considerabil. În plus, întrebări legale, cum ar fi responsabilitatea bicicliștilor minori.

perspectivă asupra opiniilor

Franz Geberth, șeful capului din Schwäbisch Gmünd, vede o obligație a plăcii de înmatriculare ca fiind lipsită de sens. El susține că efortul și costurile vor depăși avantajele potențiale. De asemenea, Geberth avertizează că introducerea plăcilor de înmatriculare ar putea contracara obiectivul climaticului și traficului sigur. El îi cheamă pe bicicliști să respecte reglementările existente de trafic rutier.

Discuția despre o obligație de etichetare nu este nouă. Barbara Slovik, președintele poliției din Berlin, solicită, de asemenea, un astfel de regulament să ia măsuri împotriva numărului tot mai mare de accidente și creșterea șoferilor de la bicicliști. Statisticile arată că peste 50% din accidentele de trafic cu bicicliști sunt cauzate de aceștia. Potrivit Scholik, bicicliștii sunt utilizatori de drum mai puternici decât pietonii și, prin urmare, au nevoie de o monitorizare mai bună printr -o obligație de etichetare.

statistici importante

În 2019, la Berlin au fost înregistrate 147.306 accidente de trafic, cu principala cauză de transformare. Au fost 68% din cauzalitatea accidentului, în timp ce mai puțin de 4% din accidente au fost cauzate de bicicliști. Situația de siguranță a bicicliștilor este strânsă de faptul că multe dintre accidentele cu pietoni sunt cauzate de ei. În 52,3% din accidentele dintre bicicliști și pietoni, a fost implicat cel puțin un pieton.

• 2019: 43 de bicicliști răniți grav la Berlin
• 385 pietoni răniți grav
• Număr mare de accidente: 75% cauză principală în rândul șoferilor

În comparație internațională, bicicliștii din Danemarca și Olanda au o manieră mult mai puțin comună decât în ​​Germania. Observațiile de la Berlin, de asemenea, clar că 84% dintre bicicliști se simt nesiguri în traficul rutier. Având în vedere aceste date, este necesară o infrastructură mai bună pentru ciclism pentru a asigura siguranța tuturor utilizatorilor de drumuri în loc să introducă o obligație de etichetare care poate să nu aducă rezultatele dorite.

Pentru informații suplimentare despre discuțiile despre obligația de etichetare pentru biciclete, vă rugăm să vizitați Modificarea bicicletei Citiți editorialul pe Radsport Racing Bike