Etikett för cyklar: säkerhet eller byråkrati?

Etikett för cyklar: säkerhet eller byråkrati?

Schwäbisch Gmünd, Deutschland - I Schwäbisch Gmünd diskuteras för närvarande diskussionen om en möjlig registreringsskylt för cyklar. Bakgrunden är önskan att bättre identifiera cyklister och kunna straffa den vid behov. Cykelnumret Volker Nick är positiv till idén, men varnar för möjliga hinder. Han betonar att sådana åtgärder kan göra cykling oattraktiv.

Two-Wheeler Industry Association (ZIM) uppskattar antalet cyklar i Tyskland i slutet av 2024 på cirka 89 miljoner. En omfattande antagningsskyldighet för varje cykel kan emellertid leda till betydande byråkratiska ansträngningar. Dessutom juridiska frågor, till exempel ansvar för mindre cyklister.

insikt i åsikter

Franz Geberth, chefen för huvudet i Schwäbisch Gmünd, ser en registreringsskylt skyldighet som meningslös. Han hävdar att ansträngningen och kostnaderna skulle överstiga de potentiella fördelarna. Geberth varnar också för att introduktionen av registreringsskyltar kan motverka målet för klimatvänlig och säker trafik. Han kallar cyklisterna för att följa de befintliga vägtrafikreglerna.

Diskussionen om en märkningsskyldighet är inte ny. Barbara Slovik, polispresident i Berlin, uppmanar också en sådan reglering att vidta åtgärder mot det ökande antalet olyckor och ökningen av förare från cyklister. Statistik visar att över 50% av trafikolyckorna med cyklister orsakas av dem. Enligt Scholik är cyklister starkare trafikanter än fotgängare och behöver därför bättre övervaka genom en märkningsskyldighet.

Viktig statistik

Under 2019 registrerades 147 306 trafikolyckor i Berlin med den främsta orsaken till vändning. Det fanns 68% av orsaken till olyckan, medan mindre än 4% av olyckorna orsakades av cyklister. Cyklisternas säkerhetssituation strammas av det faktum att många av olyckorna med fotgängare orsakas av dem. I 52,3% av olyckorna mellan cyklister och fotgängare var minst en fotgängare involverad.

• 2019: 43 allvarligt skadade cyklister i Berlin
• 385 allvarligt skadade fotgängare
• Högt antal olyckor: 75% huvudsaklig orsak bland förare

I internationell jämförelse har cyklister i Danmark och Nederländerna ett mycket mindre vanligt sätt än i Tyskland. Observationer i Berlin gör det också klart att 84% av cyklisterna känner sig osäkra i vägtrafik. Med tanke på dessa uppgifter krävs en bättre infrastruktur för cykling för att säkerställa säkerheten för alla trafikanter istället för att införa en märkningsskyldighet som kanske inte ger de önskade resultaten.

För ytterligare information om diskussionen om märkningsskyldigheten för cyklar, besök Bicycle Modification Läs redaktionen på Radsport racing cykel .