Oberhaching Plans Lane Thresholds: ADFC varuje před novými nebezpečími!

Oberhaching Plans Lane Thresholds: ADFC varuje před novými nebezpečími!

Kugleralm, Oberhaching, Deutschland - V horním bavorském oberhachingu plány obce mění mění na snížení rychlosti cyklistů v oblasti Kugleralmu. To se provádí v reakci na stížnosti na nemilosrdné cyklisty. Plánované prahové hodnoty jízdních pruhů se však setkávají s významnou kritikou z Mnichova ADFC, která považuje tato opatření nebezpečná pro cyklisty, chodce a další uživatele silničního provozu. Podle sueddeutsche.de .

ADFC tvrdí, že tato opatření by spíše ohrozila bezpečnost provozu než zlepšení. Prahové hodnoty by byly v rozporu s charakterem supra -lokálního cyklu mezi Mnichovem, deisenhofenem a Sauerlachem, který o víkendu používá četná závodní kola. Zranitelné skupiny, jako jsou děti, starší cyklisté a lidé s chodci nebo příznivci, by také mohly ohrozit prahové hodnoty. Místo toho ADFC navrhuje rozšíření existující lesní cesty za Kuglerallem, aby se oddělil cyklistiku a pěší provoz.

naléhavá potřeba akce v Německu

Situace v oberhachingu odráží širší trend. Podle současné evropské studie o bezpečnosti provozu ve městech, indexu městské bezpečnosti silničního provozu 2024, existuje značný požadavek na bezpečnost cyklistických cest v Německu. Zatímco německá města se v evropském srovnání vztahují relativně bezpečně, pouze 62% cyklistů v Mnichově uvádí na ulicích bezpečný pocit. Ve městech jako Berlín a Kolín nad Rýnem je ještě méně než 50%, které se cítí bezpečně na cyklistických stezkách, jako je adfc.de

Velká část populace - přibližně 60% ve velkých městech - také podporuje rychlostní limit 30 km/h v městských centrech. Kromě toho je 70% Němců ve prospěch limitu 0-Promille u volaa, což naznačuje rostoucí povědomí o bezpečnosti dopravy.

potřeba zlepšení infrastruktury kol

Aby se zvýšila bezpečnost a přitažlivost provozu na kole, ADFC vyvinula 15 pokynů pro bezpečnou a pohodlnou infrastrukturu kol v Německu. Tyto pokyny, které doplňují dopravní politiku ADFC, zdůrazňují potřebu nepřetržité, vysoce kvalitní dopravní sítě, kterou lze intuitivně použít pro děti i starší lidi. Zejména při vysokých rychlostech a hustém automobilovém provozu by cyklisté měli používat samostatné a chráněné cyklistické pruhy, jako je adfc.de .