Oberhaching Σχέδια κατώτατα όρια λωρίδων: Το ADFC προειδοποιεί για νέους κινδύνους!

Oberhaching Σχέδια κατώτατα όρια λωρίδων: Το ADFC προειδοποιεί για νέους κινδύνους!

Kugleralm, Oberhaching, Deutschland - Στην ανώτερη βαυαρική ωχρή, τα σχέδια των δήμων μέτρα για τη μείωση της ταχύτητας των ποδηλάτων στην περιοχή του Kugleralm. Αυτό γίνεται ως απάντηση σε καταγγελίες για αδίστακτους ποδηλάτες. Ωστόσο, τα προγραμματισμένα κατώτατα όρια λωρίδων αντιμετωπίζουν σημαντική κριτική από το ADFC Munich, το οποίο θεωρεί αυτά τα μέτρα επικίνδυνα για τους ποδηλάτες, τους πεζούς και άλλους χρήστες του δρόμου. Σύμφωνα με το sueddeutsche.de θα πρέπει να εγκατασταθεί βόρεια και νότια του Kugler.

Το ADFC υποστηρίζει ότι τα μέτρα αυτά προτιμούν να θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια της κυκλοφορίας από το να βελτιωθούν. Τα κατώτατα όρια θα έρχονταν σε αντίθεση με τον χαρακτήρα μιας σύνδεσης παραπάνω -τοπικού κύκλου μεταξύ του Μονάχου, του Deisenhofen και του Sauerlach, η οποία χρησιμοποιείται από πολυάριθμα ποδήλατα το Σαββατοκύριακο. Οι ευάλωτες ομάδες όπως τα παιδιά, οι ηλικιωμένοι ποδηλάτες καθώς και τα άτομα με περιπατητές ή υποστηρικτές θα μπορούσαν επίσης να θέσουν σε κίνδυνο τα κατώτατα όρια. Αντ 'αυτού, το ADFC προτείνει την επέκταση του υφιστάμενου δασικού μονοπατιού πίσω από το Kugleralm προκειμένου να διαχωρίσει την κυκλοφορία ποδηλασίας και ποδιών.

Επείγουσα ανάγκη για δράση στη Γερμανία

Η κατάσταση στο Oberhaching αντικατοπτρίζει μια ευρύτερη τάση. Σύμφωνα με μια σημερινή μελέτη της Ευρώπης για την ασφάλεια της κυκλοφορίας στις πόλεις, τον δείκτη αστικής οδικής ασφάλειας 2024, υπάρχει μια σημαντική απαίτηση για την ασφάλεια των ποδηλάτων στη Γερμανία. Ενώ οι γερμανικές πόλεις εφαρμόζουν σχετικά με ασφάλεια σε μια ευρωπαϊκή σύγκριση, μόνο το 62% των ποδηλάτων στο Μόναχο αναφέρουν ασφαλές συναίσθημα στους δρόμους. Σε πόλεις όπως το Βερολίνο και η Κολωνία υπάρχουν ακόμη λιγότερο από το 50%που αισθάνονται ασφαλείς σε μονοπάτια ποδηλάτων, όπως το adfc.de

Ένα μεγάλο μέρος του πληθυσμού - περίπου 60% σε μεγάλες πόλεις - υποστηρίζει επίσης ένα όριο ταχύτητας 30 km/h σε κέντρα πόλεων. Επιπλέον, το 70% των Γερμανών τάσσεται υπέρ ενός ορίου 0-promille στο τιμόνι, γεγονός που υποδηλώνει αυξανόμενη συνειδητοποίηση της ασφάλειας της κυκλοφορίας.

ανάγκη βελτίωσης στην υποδομή ποδηλάτων

Προκειμένου να αυξηθεί η ασφάλεια και η ελκυστικότητα της κυκλοφορίας ποδηλάτων, η ADFC έχει αναπτύξει 15 κατευθυντήριες γραμμές για ασφαλή και άνετη υποδομή ποδηλάτων στη Γερμανία. Αυτές οι κατευθυντήριες γραμμές που συμπληρώνουν το Πρόγραμμα Πολιτικής Κυκλοφορίας της ADFC υπογραμμίζουν την ανάγκη για ένα συνεχές δίκτυο κυκλοφορίας ποδηλάτων υψηλής ποιότητας, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί διαισθητικά τόσο για τα παιδιά όσο και για τους ηλικιωμένους. Ειδικά σε υψηλές ταχύτητες και πυκνή κυκλοφορία αυτοκινήτων, οι ποδηλάτες θα πρέπει να χρησιμοποιούν ξεχωριστές και προστατευόμενες λωρίδες ποδηλασίας, όπως το adfc.de

Μια καλά αναπτυγμένη υποδομή ποδηλασίας όχι μόνο απαιτεί αρκετό χώρο για διαφορετικούς τύπους ποδηλάτων, αλλά και τη δημιουργία φυσικών φραγμών μεταξύ της κυκλοφορίας και της κυκλοφορίας αυτοκινήτων. Συνιστάται να επενδύσετε τουλάχιστον 30 ευρώ ανά κάτοικο και έτος για τη βελτίωση της ποδηλασίας. Λόγω των προκλήσεων και των υφιστάμενων κινδύνων, η προγραμματισμένη επέκταση στην Oberhaching θα μπορούσε να είναι ένας τρόπος για να ρυθμίσετε τις απαραίτητες παρορμήσεις για ολόκληρη την περιοχή.