Planes de Oberhaching Umbales de carril: ¡ADFC advierte sobre los nuevos peligros!
Planes de Oberhaching Umbales de carril: ¡ADFC advierte sobre los nuevos peligros!
Kugleralm, Oberhaching, Deutschland - En el oberhaching bávaro superior, el municipio planea medir para reducir la velocidad de los ciclistas en el área de la Kugleralm. Esto se hace en respuesta a quejas sobre ciclistas despiadados. Sin embargo, los umbrales planificados del carril encuentran críticas significativas del ADFC Munich, que considera estas medidas peligrosas para los ciclistas, peatones y otros usuarios de la carretera. De acuerdo con
El ADFC argumenta que estas medidas preferirían poner en peligro la seguridad del tráfico que mejorar. Los umbrales contradecirían el carácter de una conexión de ciclo supraquecal entre Munich, Deisenhofen y Sauerlach, que es utilizada por numerosas bicicletas de carreras el fin de semana. Grupos vulnerables como niños, ciclistas mayores y personas con caminantes o seguidores también podrían poner en peligro los umbrales. En cambio, el ADFC sugiere una expansión de la ruta del bosque existente detrás del Kugleralm para separar el ciclismo y el tráfico peatonal.
Necesidad urgente de acción en Alemania
La situación en Oberhaching refleja una tendencia más amplia. Según un estudio actual de Europa sobre la seguridad del tráfico en las ciudades, el Índice de Seguridad de la Carretera Urbana 2024, existe un requisito considerable de captura en la seguridad de las rutas de bicicletas en Alemania. Mientras que las ciudades alemanas se aplican relativamente segura en una comparación europea, solo el 62% de los ciclistas en Munich informan una sensación segura en las calles. En ciudades como Berlín y Colonia, hay incluso menos del 50%que se sienten seguros en las rutas de bicicletas, como adfc.de
Una gran parte de la población, alrededor del 60% en las grandes ciudades, también es compatible con un límite de velocidad de 30 km/h en los centros de la ciudad. Además, el 70% de los alemanes están a favor de un límite de 0-Promille en el volante, lo que indica una creciente conciencia de la seguridad del tráfico.
Necesidad de mejora en la infraestructura de bicicletas
Para aumentar la seguridad y el atractivo del tráfico de bicicletas, el ADFC ha desarrollado 15 pautas para una infraestructura de bicicleta segura y cómoda en Alemania. Estas pautas que complementan el programa de política de tráfico de ADFC enfatizan la necesidad de una red de tráfico de bicicletas continua y de alta calidad, que puede usarse intuitivamente tanto para niños como para personas mayores. Especialmente a altas velocidades y tráfico de automóviles denso, los ciclistas deben usar carriles de ciclismo separados y protegidos, como adfc.de enfatizado.
Una infraestructura de ciclismo bien desarrollada no solo requiere suficiente espacio para diferentes tipos de bicicletas, sino también la creación de barreras físicas entre el ciclismo y el tráfico de automóviles. Se recomienda invertir al menos 30 euros por habitante y año para mejorar el ciclismo. En vista de los desafíos y los peligros existentes, la expansión planificada en la oberhaching podría ser una forma de establecer los impulsos necesarios para toda la región.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Kugleralm, Oberhaching, Deutschland |
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