Oberhaching Plans Lane -kynnykset: ADFC varoittaa uusista vaaroista!

Oberhaching Plans Lane -kynnykset: ADFC varoittaa uusista vaaroista!

Kugleralm, Oberhaching, Deutschland - Baijerin ylemmässä oberhachingissa kunta suunnittelee toimenpiteitä pyöräilijöiden nopeuden vähentämiseksi Kugleralmin alueella. Tämä tehdään vastauksena häikäilemättömien pyöräilijöiden valituksiin. Suunnitelluissa kaistakynnyksissä kohtaavat kuitenkin Münchenin ADFC: n merkittävää kritiikkiä, joka pitää näitä toimenpiteitä vaarallisina pyöräilijöille, jalankulkijoille ja muille tienkäyttäjille. Sueddeutsche.de Pitäisi asentaa pohjois

ADFC väittää, että nämä toimenpiteet mieluummin vaarantavat liikenneturvallisuuden kuin parantamisen. Kynnysarvot olisivat ristiriidassa Münchenin, Deisenhofenin ja Sauerlachin välisen supra -paikallisen yhteyden luonteen kanssa, jota monet kilpailupyörät käyttävät viikonloppuna. Haavoittuvat ryhmät, kuten lapset, vanhemmat pyöräilijät sekä kävelijöiden tai kannattajien ihmiset, voivat myös vaarantaa kynnysarvot. Sen sijaan ADFC ehdottaa kugleralmin takana olevan metsäpolun laajentumista pyöräilyn ja jalkaliikenteen erottamiseksi.

kiireellinen toimintatarve Saksassa

Oberhachingin tilanne heijastaa laajempaa suuntausta. Kaupunkien liikenneturvallisuusindeksi 2024: n nykyisen Euroopan laajuisen liikenneturvallisuuden tutkimuksen mukaan Saksassa pyöräteiden turvallisuudessa on huomattava saalisvaatimus. Vaikka Saksan kaupungit soveltavat suhteellisen turvallisesti eurooppalaisessa vertailussa, vain 62% Münchenin pyöräilijöistä ilmoittaa turvallisen tunteen kaduilla. Berliinin ja Kölnin kaltaisissa kaupungeissa on jopa vähemmän kuin 50%, jotka tuntevat olonsa turvalliseksi pyöräteillä, kuten adfc.de

Suuri osa väestöstä - noin 60% suurissa kaupungeissa - tukee myös 30 km/h nopeusrajoitusta kaupunkikeskuksissa. Lisäksi 70% saksalaisista kannattaa pyörän 0-Promille-rajaa, mikä osoittaa kasvavan tietoisuuden liikenneturvallisuudesta.

parannustarve polkupyöräinfrastruktuurissa

Polkupyörän liikenteen turvallisuuden ja houkuttelevuuden lisäämiseksi ADFC on kehittänyt 15 ohjeita Saksan turvalliselle ja mukavalle polkupyöräinfrastruktuurille. Nämä ADFC: n liikennepolitiikkaohjelmaa täydentävät ohjeet korostavat jatkuvaa, korkealaatuista polkupyöräliikenneverkostoa, jota voidaan käyttää intuitiivisesti sekä lapsille että ikääntyneille. Erityisesti suurilla nopeuksilla ja tiheällä autoliikenteellä pyöräilijöiden tulisi käyttää erillisiä ja suojattuja pyöräilykaistoja, kuten adfc.de korostettu.

Hyvin kehittynyt pyöräilyinfrastruktuuri ei vain vaadi tarpeeksi tilaa erilaisille pyörätyypeille, vaan myös fyysisten esteiden luomisen pyöräilyn ja auton liikenteen välillä. On suositeltavaa sijoittaa vähintään 30 euroa asukasta kohti ja vuosi parantaa pyöräilyä. Haasteiden ja olemassa olevien vaarojen vuoksi Oberhachingin suunniteltu laajennus voisi olla tapa asettaa tarvittavat impulssit koko alueelle.