Oberhaching Plans Lane Seufflets: ADFC avertit de nouveaux dangers!

Oberhaching Plans Lane Seufflets: ADFC avertit de nouveaux dangers!

Kugleralm, Oberhaching, Deutschland - Dans l'Oberhaching Bavarian supérieur, la municipalité prévoit des mesures pour réduire la vitesse des cyclistes dans la région du Kugleralm. Cela se fait en réponse aux plaintes concernant les cyclistes impitoyables. Cependant, les seuils de voie prévus rencontrent des critiques importantes de l'ADFC Munich, qui considère ces mesures dangereuses pour les cyclistes, les piétons et les autres usagers de la route. Selon sueddeutsche.de devrait être installé nord et sud et sud de la Kugleralm.

L'ADFC fait valoir que ces mesures préfèrent mettre en danger la sécurité routière plutôt que s'améliorer. Les seuils contredisent le caractère d'une connexion cycliste locale supra entre Munich, Deisenhofen et Sauerlach, qui est utilisée par de nombreux vélos de course ce week-end. Des groupes vulnérables tels que les enfants, les cyclistes plus âgés ainsi que les personnes avec des marcheurs ou des supporters pourraient également mettre en danger les seuils. Au lieu de cela, l'ADFC suggère une expansion du chemin forestier existant derrière le Kugleralm afin de séparer le vélo et la circulation piétonne.

besoin urgent d'action en Allemagne

La situation à Oberhaching reflète une tendance plus large. Selon une étude actuelle à l'échelle de l'Europe sur la sécurité routière dans les villes, l'indice de sécurité routière urbaine 2024, il y a une exigence considérable de capture de capture dans la sécurité des pistes cyclables en Allemagne. Alors que les villes allemandes s'appliquent relativement en toute sécurité dans une comparaison européenne, seulement 62% des cyclistes de Munich déclarent un sentiment sûr dans les rues. Dans des villes comme Berlin et Cologne, il y a encore moins de 50% qui se sentent en sécurité sur les pistes cyclables, telles que adfc.de

Une grande partie de la population - environ 60% dans les grandes villes - soutient également une limite de vitesse de 30 km / h dans les centres-villes. De plus, 70% des Allemands sont en faveur d'une limite de 0-PROMILLE au volant, ce qui indique une sensibilisation croissante à la sécurité routière.

Besoin d'amélioration de l'infrastructure de vélo

Afin d'augmenter la sécurité et l'attractivité du trafic de vélo, l'ADFC a développé 15 directives pour les infrastructures de vélo sûres et confortables en Allemagne. Ces lignes directrices qui complètent le programme de politique de la circulation de l'ADFC soulignent la nécessité d'un réseau de trafic de vélos à haute qualité et à haute qualité, qui peut être utilisé intuitivement pour les enfants et les personnes âgées. Surtout à des vitesses élevées et à un trafic automobile dense, les cyclistes doivent utiliser des pistes cyclables séparées et protégées, telles que adfc.de .

Une infrastructure de cyclisme bien développée nécessite non seulement suffisamment d'espace pour différents types de vélos, mais aussi la création de barrières physiques entre le cyclisme et le trafic automobile. Il est recommandé d'investir au moins 30 euros par habitant et une année dans l'amélioration du cyclisme. Compte tenu des défis et des dangers existants, l'expansion prévue à Oberhaching pourrait être un moyen de définir les impulsions nécessaires pour toute la région.