Piani di Oberhaching Soglie di corsia: ADFC avverte di nuovi pericoli!
Piani di Oberhaching Soglie di corsia: ADFC avverte di nuovi pericoli!
Kugleralm, Oberhaching, Deutschland - Nell'oberhaching bavarese superiore, i piani del comune misurano per ridurre la velocità dei ciclisti nell'area del Kugleralm. Questo viene fatto in risposta a lamentele sui ciclisti spietati. Tuttavia, le soglie di corsia pianificate subiscono critiche significative da parte dell'ADFC Monaco, che considera queste misure pericolose per ciclisti, pedoni e altri utenti della strada. Secondo Suedddeutsche.De> deve essere installato a nord e a sud del sud del sud del sud del sud-ovest.
L'ADFC sostiene che queste misure preferirebbero mettere in pericolo la sicurezza del traffico piuttosto che migliorare. Le soglie contraddiceranno il carattere di una connessione ciclistica supra -locale tra Monaco, Deisenhofen e Sauerlach, che viene utilizzato da numerose bici da corsa nel fine settimana. Gruppi vulnerabili come bambini, ciclisti più anziani e persone con camminatori o sostenitori potrebbero anche mettere in pericolo le soglie. Invece, l'ADFC suggerisce un'espansione del percorso forestale esistente dietro il Kugleralm per separare il traffico ciclistico e pedonale.
urgente necessità di azione in Germania
La situazione in Oberhaching riflette una tendenza più ampia. Secondo uno studio attuale in Europa sulla sicurezza del traffico nelle città, l'Innice Urban Road Safety 2024, vi è un notevole requisito di cattura nella sicurezza dei percorsi ciclabili in Germania. Mentre le città tedesche si applicano in modo relativamente sicuro in un confronto europeo, solo il 62% dei ciclisti di Monaco riferisce una sensazione sicura per le strade. In città come Berlino e Colonia ci sono anche meno del 50%che si sentono al sicuro su piste ciclabili, come adfc.de>
Gran parte della popolazione - circa il 60% nelle grandi città - supporta anche un limite di velocità di 30 km/h nei centri urbani. Inoltre, il 70% dei tedeschi è a favore di un limite di 0-promille al volante, il che indica una crescente consapevolezza della sicurezza del traffico. Per aumentare la sicurezza e l'attrattiva del traffico di biciclette, l'ADFC ha sviluppato 15 linee guida per infrastrutture per biciclette sicure e confortevoli in Germania. Queste linee guida che completano il programma di politica sul traffico dell'ADFC sottolineano la necessità di una rete di traffico per biciclette continue e di alta qualità, che può essere utilizzata in modo intuitivo sia per i bambini che per gli anziani. Soprattutto ad alta velocità e traffico automobilistico denso, i ciclisti dovrebbero usare corsie di ciclismo separate e protette, come adfc.de sottolineato. Un'infrastruttura ciclistica ben sviluppata non richiede solo spazio sufficiente per diversi tipi di bici, ma anche la creazione di barriere fisiche tra ciclo e traffico automobilistico. Si raccomanda di investire almeno 30 euro per abitante e anno nel miglioramento del ciclismo. Alla luce delle sfide e dei pericoli esistenti, l'espansione pianificata in Oberhaching potrebbe essere un modo per impostare gli impulsi necessari per l'intera regione. Necessità di miglioramento nell'infrastruttura della bicicletta
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| Ort | Kugleralm, Oberhaching, Deutschland |
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