Oberhaching planų juostos slenksčiai: ADFC perspėja apie naujus pavojus!

Oberhaching planų juostos slenksčiai: ADFC perspėja apie naujus pavojus!

Kugleralm, Oberhaching, Deutschland - Aukštutiniame Bavarijos oberhaching mieste savivaldybė planuoja mažinti dviratininkų greitį Kugleralmo rajone. Tai atliekama atsakant į skundus dėl negailestingų dviratininkų. Tačiau suplanuotos juostos ribos susiduria su didele ADFC Miuncheno kritika, kuri šias priemones laiko pavojingomis dviratininkams, pėstiesiems ir kitiems eismo dalyviams. Pagal sueddeutsche.de turėtų būti įrengtas šiaurės ir pietų.

ADFC teigia, kad šios priemonės labiau kenčia nuo eismo saugumo, nei pagerės. Slenksčiai prieštarautų aukščiau lokalinio ciklo ryšio tarp Miuncheno, Deisenhofeno ir Sauerlacho, kurį savaitgalį naudoja daugybė lenktynių dviračių, charakterį. Pažeidžiamos grupės, tokios kaip vaikai, vyresni dviratininkai, taip pat žmonės su vaikštynėmis ar rėmėjais taip pat galėtų kelti pavojų slenksčiams. Vietoj to, ADFC siūlo išplėsti esamą miško kelią už „Kugleralm“, kad būtų galima atskirti dviračių ir pėsčiųjų eismą.

skubus veiksmų poreikis Vokietijoje

Oberhaching situacija atspindi platesnę tendenciją. Remiantis dabartiniu Europos visame eismo saugumo tyrimuose miestuose, miesto kelių saugumo indeksą 2024, dviračių takų saugumui Vokietijoje yra didelis reikalavimas pagauti. Nors Vokietijos miestai gana saugiai taikomi palyginus Europoje, tik 62% dviratininkų Miunchene praneša apie saugų jausmą gatvėse. Miestuose, tokiuose kaip Berlynas ir Kelnas

Didelė dalis gyventojų - apie 60% dideliuose miestuose - taip pat palaiko 30 km/h greičio ribą miesto centruose. Be to, 70% vokiečių palaiko 0-promille ribą prie rato, o tai rodo didėjantį eismo saugumo supratimą.

reikia tobulinti dviračių infrastruktūrą

Siekdama padidinti dviračių srauto saugumą ir patrauklumą, ADFC sukūrė 15 saugios ir patogios dviračių infrastruktūros Vokietijoje gairių. Šios gairės, papildančios ADFC eismo politikos programą, pabrėžia nuolatinio, aukštos kokybės dviračių eismo tinklo, kurį galima intuityviai naudoti tiek vaikams, tiek vyresniems žmonėms, poreikį. Ypač esant dideliam greičiui ir tankiam automobilių srautui, dviratininkai turėtų naudoti atskiras ir apsaugotas dviračių takų juostas, tokias kaip adfc.de .

Gerai sukurta dviračių sporto infrastruktūra ne tik reikalauja pakankamai vietos skirtingoms dviračių tipams, bet ir sukuriant fizines kliūtis tarp dviračių ir automobilių srauto. Rekomenduojama investuoti ne mažiau kaip 30 eurų vienam gyventojui, o metus - gerinant dviračių sportą. Atsižvelgiant į iššūkius ir esamus pavojus, planuojama „Oberhaching“ plėtra galėtų būti būdas nustatyti reikiamus impulsus visam regionui.