OBERHACHINGPLANS LANE -drempels: ADFC waarschuwt voor nieuwe gevaren!

OBERHACHINGPLANS LANE -drempels: ADFC waarschuwt voor nieuwe gevaren!

Kugleralm, Oberhaching, Deutschland - In de bovenste Beierse Oberhaching is de gemeente plannen om de snelheid van fietsers in het gebied van de Kugleralm te verminderen. Dit wordt gedaan als reactie op klachten over meedogenloze fietsers. De geplande rijstrookdrempels ondervinden echter aanzienlijke kritiek van de ADFC München, die deze maatregelen beschouwt die gevaarlijk zijn voor fietsers, voetgangers en andere weggebruikers. Volgens Sueddeutsche.de Moeten noord- en zuiden van de Kugleralm worden geïnstalleerd.

De ADFC stelt dat deze maatregelen liever de verkeersveiligheid in gevaar brengen dan verbeteren. De drempels zouden het karakter tegenspreken van een supra -lokale cyclusverbinding tussen München, Deisenhofen en Sauerlach, die in het weekend door talloze racefietsen wordt gebruikt. Kwetsbare groepen zoals kinderen, oudere fietsers en mensen met wandelaars of supporters kunnen ook de drempels in gevaar brengen. In plaats daarvan suggereert de ADFC een uitbreiding van het bestaande bospad achter het Kugleralm om fietsen en voetverkeer te scheiden.

dringende behoefte aan actie in Duitsland

De situatie in Oberhaching weerspiegelt een bredere trend. Volgens een huidig ​​onderzoek in Europa naar verkeersveiligheid in steden, de Urban Road Safety Index 2024, is er een aanzienlijke vangst -up -eis in de veiligheid van fietspaden in Duitsland. Terwijl Duitse steden relatief veilig in een Europese vergelijking van toepassing zijn, meldt slechts 62% van de fietsers in München een veilig gevoel op straat. In steden als Berlijn en Keulen zijn er zelfs minder dan 50%die zich veilig voelen op fietspaden, zoals adfc.de

Een groot deel van de bevolking - ongeveer 60% in grote steden - ondersteunt ook een snelheidslimiet van 30 km/u in stadscentra. Bovendien is 70% van de Duitsers voorstander van een 0-promille-limiet aan het wiel, wat duidt op een groeiend bewustzijn van verkeersveiligheid.

behoefte aan verbetering van de fietsinfrastructuur

Om de veiligheid en aantrekkelijkheid van fietsverkeer te vergroten, heeft de ADFC 15 richtlijnen ontwikkeld voor veilige en comfortabele fietsinfrastructuur in Duitsland. Deze richtlijnen die het verkeersbeleidsprogramma van de ADFC aanvullen, benadrukken de noodzaak van een continu, hoogwaardig fietsverkeersnetwerk, dat intuïtief kan worden gebruikt voor zowel kinderen als ouderen. Vooral bij hoge snelheden en dicht autoverkeer moeten fietsers afzonderlijke en beschermde fietsbanen gebruiken, zoals adfc.de benadrukt.

Een goed ontwikkelde fietsinfrastructuur vereist niet alleen voldoende ruimte voor verschillende fietstypen, maar ook het creëren van fysieke barrières tussen fietsen en autoverkeer. Het wordt aanbevolen om minimaal 30 euro per inwoner te investeren en jaar in het verbeteren van het fietsen. Gezien de uitdagingen en de bestaande gevaren, zou de geplande uitbreiding in Oberhaching een manier kunnen zijn om de nodige impulsen voor de hele regio in te stellen.