Plany Oberhaching Próty pasów: ADFC ostrzega przed nowymi zagrożeniami!

Plany Oberhaching Próty pasów: ADFC ostrzega przed nowymi zagrożeniami!

Kugleralm, Oberhaching, Deutschland - W górnym bawarskim Oberhaching gmina planuje zmniejszyć prędkość rowerzystów w obszarze Kugleralm. Odbywa się to w odpowiedzi na skargi dotyczące bezwzględnych rowerzystów. Jednak planowane progi pasów napotykają znaczącą krytykę ze strony ADFC Monachium, która rozważa te środki niebezpieczne dla rowerzystów, pieszych i innych użytkowników dróg. Według sueddeutsche.de powinien być zainstalowany na północ i na południe Kugleralm.

ADFC twierdzi, że środki te raczej zagrażają bezpieczeństwu ruchu niż poprawić. Próby zaprzeczałyby charakteru supra -lokalnego połączenia cyklu między Monachium, Deisenhofen i Sauerlach, które są używane przez wiele motocykli wyścigowych w weekend. Wrażliwe grupy, takie jak dzieci, starsi rowerzyści, a także osoby z spacerowiczami lub kibicami, mogą również zagrozić progom. Zamiast tego ADFC sugeruje rozszerzenie istniejącej ścieżki lasu za Kugleralm w celu oddzielenia ruchu rowerowego i pieszego.

Pilna potrzeba działania w Niemczech

Sytuacja w Oberhaching odzwierciedla szerszy trend. Według obecnych badań w zakresie bezpieczeństwa ruchu w Europie w miastach, wskaźnika bezpieczeństwa drogowego w mieście 2024, istnieje znaczny wymóg dotyczący haczyków w bezpieczeństwie ścieżek rowerowych w Niemczech. Podczas gdy niemieckie miasta stosują stosunkowo bezpiecznie w porównaniu europejskim, tylko 62% rowerzystów w Monachium zgłasza bezpieczne uczucie na ulicach. W miastach takich jak Berlin i Kolonia jest nawet mniej niż 50%, które czują się bezpiecznie na ścieżkach rowerowych, takich jak adfc.de

Duża część populacji - około 60% w dużych miastach - wspiera również ograniczenie prędkości 30 km/h w ośrodkach miasta. Ponadto 70% Niemców opowiada się za limitem 0-prromilowym za kierownicą, co wskazuje na rosnącą świadomość bezpieczeństwa ruchu.

Potrzeba poprawy infrastruktury rowerowej

W celu zwiększenia bezpieczeństwa i atrakcyjności ruchu rowerowego ADFC opracowało 15 wytycznych dotyczących bezpiecznej i wygodnej infrastruktury rowerowej w Niemczech. Te wytyczne, które uzupełniają program polityki ruchu ADFC, kładą nacisk na potrzebę ciągłej sieci ruchu rowerowego o wysokiej jakości, którą można korzystać intuicyjnie zarówno dla dzieci, jak i osób starszych. Zwłaszcza przy dużych prędkościach i gęstym ruchu samochodowym cykliści powinni używać osobnych i chronionych ścieżek rowerowych, takich jak adfc.de podkreślenie.

Dobrze rozwinięta infrastruktura rowerowa wymaga nie tylko wystarczającej ilości miejsca na różne typy rowerów, ale także tworzenie fizycznych barier między rowerem a ruchem samochodowym. Zaleca się inwestowanie co najmniej 30 euro na mieszkańca i rok w poprawę jazdy na rowerze. Ze względu na wyzwania i istniejące niebezpieczeństwa planowana ekspansja Oberhaching może być sposobem na ustawienie niezbędnych impulsów dla całego regionu.