OBERHACHING PLANOS LIMITHOS LANE: ADFC avisa dos novos perigos!

OBERHACHING PLANOS LIMITHOS LANE: ADFC avisa dos novos perigos!

Kugleralm, Oberhaching, Deutschland - No Oberhaching da Baviera superior, os planos do município medem para reduzir a velocidade dos ciclistas na área do Kugleralm. Isso é feito em resposta a reclamações sobre ciclistas implacáveis. No entanto, os limiares de faixa planejados encontram críticas significativas do ADFC de Munique, que considera essas medidas perigosas para ciclistas, pedestres e outros usuários de estrada. According to sueddeutsche.de should be installed north and south of the Kugleralm.

O ADFC argumenta que essas medidas preferem colocar em risco a segurança do tráfego do que melhorar. Os limiares contradiziam o caráter de uma conexão de ciclo supra -local entre Munique, Deisenhofen e Sauerlach, que é usado por inúmeras bicicletas de corrida no fim de semana. Grupos vulneráveis, como crianças, ciclistas mais velhos e pessoas com caminhantes ou apoiadores, também podem colocar em risco os limiares. Em vez disso, o ADFC sugere uma expansão do caminho da floresta existente atrás do Kugleralm, a fim de separar o tráfego de ciclismo e pedestres.

necessidade urgente de ação na Alemanha

A situação em Oberhaching reflete uma tendência mais ampla. De acordo com um estudo atual da Europa -em toda a segurança no trânsito nas cidades, o Índice de Segurança Rodoviária Urbana 2024, há um considerável requisito de captura na segurança das ciclovias na Alemanha. Enquanto as cidades alemãs se aplicam relativamente em uma comparação européia, apenas 62% dos ciclistas em Munique relatam um sentimento seguro nas ruas. Nas cidades como Berlim e Colônia, há ainda menos de 50%que se sentem seguras em ciclovias, como adfc.dutschland-widenungskringtig "

Uma grande parte da população - cerca de 60% nas grandes cidades - também suporta um limite de velocidade de 30 km/h nos centros da cidade. Além disso, 70% dos alemães são a favor de um limite de 0-Promille ao volante, o que indica a crescente consciência da segurança do trânsito.

Para aumentar a segurança e a atratividade do tráfego de bicicletas, o ADFC desenvolveu 15 diretrizes para infraestrutura de bicicleta segura e confortável na Alemanha. Essas diretrizes que complementam o programa de política de trânsito do ADFC enfatizam a necessidade de uma rede de tráfego de bicicletas contínuas e de alta qualidade, que pode ser usada intuitivamente para crianças e pessoas mais velhas. Especialmente em alta velocidade e tráfego de carros densos, os ciclistas devem usar faixas de ciclismo separadas e protegidas, como adfc.de shenfas.

Uma infraestrutura de ciclismo bem desenvolvida não apenas requer espaço suficiente para diferentes tipos de bicicletas, mas também a criação de barreiras físicas entre ciclismo e tráfego de carros. Recomenda -se investir pelo menos 30 euros por habitante e ano para melhorar o ciclismo. Em vista dos desafios e dos perigos existentes, a expansão planejada em Oberhaching pode ser uma maneira de definir os impulsos necessários para toda a região.