Oberhaching计划车道阈值：ADFC警告新危险！

Oberhaching计划车道阈值：ADFC警告新危险！

Kugleralm, Oberhaching, Deutschland - 在巴伐利亚上部的奥伯哈丁（Oberhaching）中，市政当局计划措施降低库格勒（Kugleralm）地区骑自行车者的速度。这是针对关于残酷骑自行车的人的抱怨。但是，计划中的车道阈值遇到了ADFC慕尼黑的重大批评，该措施认为这些措施对骑自行车的人，行人和其他道路使用者危险。根据 sueddeutsche.de nouth and kug nouth和south nouth kug nouth kug nouth kug nouth kug nouth和southl nouth kug nouth。

ADFC认为，这些措施宁愿危害交通安全，而不是改善。阈值将与慕尼黑，Deisenhofen和Sauerlach之间的上局周期联系的特征矛盾，这在周末被众多赛车使用。弱势群体，例如儿童，年长的骑自行车者以及有步行者或支持者的人也可能危害阈值。取而代之的是，ADFC建议将现有的森林路径扩展在Kugleralm后面，以分离骑自行车和人流。

迫切需要在德国采取行动

Oberhaching的情况反映了更广泛的趋势。根据当前欧洲范围内关于城市交通安全的研究，城市道路安全指数2024年，在德国自行车道的安全性上有相当大的收获要求。尽管德国城市在欧洲的比较中相对安全地应用，但慕尼黑的骑自行车者中只有62％的骑自行车的人在街上有一种安全的感觉。在柏林和科隆等城市中，在自行车道路上甚至不到50％，例如大部分人口（大约60％）在城市中心也支持30 km/h的速度限制。此外，有70％的德国人赞成在方向盘上达到0 promille的限制，这表明对交通安全的认识越来越大。

为了提高自行车交通的安全性和吸引力，ADFC已制定了15条德国安全舒适的自行车基础设施指南。这些补充ADFC的交通政策计划的准则强调了需要连续，高质量的自行车交通网络，可以直观地用于儿童和老年人。尤其是在高速和茂密的汽车交通状态下，骑自行车的人应使用单独和受保护的骑自行车道，例如