Самостоятелно снежни плугове: Лайпциг тества бъдещето на зимното обслужване!

Самостоятелно снежни плугове: Лайпциг тества бъдещето на зимното обслужване!

Flughafen Stuttgart, Deutschland - Нов тест за автономни превозни средства за зимни услуги ще стартира на летището в Лайпциг/Хале в края на юни 2025 г. С цел да се провери надеждността и ефективността на това устройство за самостоятелно изкривяване при изчистване на склоновете, отговорният напредък в практическото приложение се надява. Летищата се считат за подходящи места за автономни системи, тъй като предлагат контролирани среди, които улесняват прилагането на такива технологии. Ralph Beisel, генерален мениджър на Асоциацията на летището на ADV, изрази надежда за икономически и надеждни системи през следващите години, докато производителят Aebi Schmidt вече очаква първите устройства без шофьор за три до четири години.

Автономните снежни плугове предлагат множество предимства, включително денонощна операция и независимост на времето чрез GPS навигация, дори в тъмната или мъглата. Досега в превозното средство е имало шофьори на сигурност по време на тестови писти, които не трябваше да се намесват. Тестовете често се провеждаха без сняг и далеч от редовни полетни операции. В Щутгарт обаче развитието на автономната технология за зимни услуги е по -бавно, тъй като не се планират допълнителни проекти, докато летището в Берлин (BER) планира най -късно да интегрира автономно превозно средство в зимното обслужване.

Иновативни технологии в зимното обслужване

The Aebi Schmidt Group представи нова технология за зимни услуги на летището в Щутгарт, която включва напълно интегрирана система от автономни превозни средства. Тази система, която работи със софтуера Airfieldpilot, дава възможност за писти, ролкови пътеки и престилката на сняг и лед да бъдат безплатни. Тестовете вече успешно са тръгнали маршрути, взаимодействат с конвенционалното оборудване за зимно обслужване и използват различни устройства като снежни плугове, ролки за почистване и вентилатор.

Централен аспект на системата е способността да действа ефективно дори при лоша видимост, като тъмнина или мъгла. Технологията използва висококачествени сателитни услуги, за да осигури автономна обработка. Проектът „SmartFleet“ на летище Щутгарт, финансиран от Федералното министерство на икономиката и защитата на климата, показва ангажимента за иновативни решения в зимното обслужване, при което отделните компоненти на превозните средства вече са автоматизирани.

Правни предизвикателства и социални ефекти

Въпреки техническите възможности, все още има правни въпроси относно отговорността и отговорността, които спешно трябва да бъдат изяснени. Беше въведен нов закон за създаване на правна основа за експлоатация на автономни превозни средства, което определя условията за одобрение и експлоатация и назовава технически оператор. Тези основи са от решаващо значение за насърчаване на интегрирането на автономните системи не само в зимните услуги, но и в общия трафик.

Дискусията за автономното шофиране включва също социални и екологични аспекти. Въвеждането на автономни превозни средства може не само да увеличи безопасността на движението и да намали броя на произшествията, но и да насърчи достъпността за хора с ограничена мобилност. Икономически тези технологии биха могли да намалят оперативните разходи и да създадат нови пазари, въпреки че трябва да се вземат предвид предизвикателства като защита на данните и пропуски в технологичната сигурност.

В глобален контекст, като летище O'Hare в Чикаго, операторите се позовават на високите изисквания за персонал за зимните услуги, което прави нуждата от автономни системи още по -очевидна. Призивът за по -ефективни решения става по -силен и дава надежда за вълнуващо бъдеще за летищните операции и зимното обслужване.

Връзки: tagesspiegel , летище stuttgart href = "https://www.gerichte-und-urteile.de/autonomes-fahren/"> Ястия и преценки