Sajáthosszú hóek eke: Lipcse teszteli a téli szolgálat jövőjét!

Sajáthosszú hóek eke: Lipcse teszteli a téli szolgálat jövőjét!

Flughafen Stuttgart, Deutschland - Az autonóm téli szolgáltató járművek új tesztjét 2025. június végén indítják a Lipcse/Halle repülőtéren. Annak érdekében, hogy ellenőrizze ennek az önmaga -vezetésnek a megbízhatóságát és hatékonyságát a lejtők tisztításakor, a gyakorlati alkalmazási remények felelősségteljes fejlődése. A repülőtereket az autonóm rendszerek számára megfelelő helyeknek tekintik, mivel olyan ellenőrzött környezeteket kínálnak, amelyek megkönnyítik az ilyen technológiák végrehajtását. Ralph Beisel, az ADV Airport Association vezérigazgatója az elkövetkező években kifejezte reményét a gazdasági és megbízható rendszerek iránt, míg az Aebi Schmidt gyártó már elvárja az első sofőr nélküli eszközöket három -négy év alatt.

Az autonóm hóthalók számos előnyt kínálnak, beleértve a éjjel-nappal a GPS-navigáció révén, még sötétben vagy ködben is. Eddig a járműben biztonsági járművek voltak a teszt futása során, akiknek nem kellett beavatkozniuk. A teszteket gyakran hó nélkül és a rendszeres repülési műveletektől távol tartották. Stuttgartban azonban az autonóm téli szolgáltatási technológia fejlesztése lassabb, mivel további projekteket nem terveznek, míg a Berlin (BER) repülőtér legkésőbb az autonóm jármű beépítését tervezi a téli szolgálatba.

innovatív technológiák téli szolgálatban

Az AEBI Schmidt csoport új téli szolgáltatási technológiát mutatott be a Stuttgart repülőtéren, amely magában foglalja az autonóm járművek teljesen integrált rendszerét. Ez a rendszer, amely a AirFieldPilot szoftverrel működik, lehetővé teszi a kifutópályákat, a görgős utakat, valamint a hó és a jég kötényét. A tesztek már sikeresen távoztak az útvonalakon, kölcsönhatásba lépnek a hagyományos téli szolgáltató berendezésekkel, és különféle eszközöket használnak, például hótántfogyasztást, seprőgörgőket és ventilátort.

A rendszer központi aspektusa az a képesség, hogy hatékonyan cselekedjen még rossz láthatóságban, például sötétségben vagy ködben. A technológia nagy pontosságú műholdas alapú szolgáltatásokat használ az autonóm feldolgozás biztosítása érdekében. A Stuttgarti repülőtéren a "SmartFleet" projekt, amelyet a Szövetségi Közgazdasági és Klímavédelmi Minisztérium finanszírozott, megmutatja a téli szolgálatban az innovatív megoldások iránti elkötelezettségét, amelyben a járművek egyes alkotóelemei már automatizáltak.

Jogi kihívások és társadalmi hatások

A műszaki lehetőségek ellenére továbbra is vannak jogi kérdések a felelősségről és a felelősségről, amelyet sürgősen tisztázni kell. Új törvényt vezettek be az autonóm járművek működtetésére szolgáló jogi alap megteremtésére, amely meghatározza a jóváhagyást és a működési feltételeket, és megnevezi a műszaki szolgáltatót. Ezek az alapok kulcsfontosságúak az autonóm rendszerek integrációjának előmozdítása érdekében nemcsak a téli szolgáltatásokban, hanem az általános forgalomban is.

Az autonóm vezetésről szóló vita a társadalmi és ökológiai szempontokat is magában foglalja. Az autonóm járművek bevezetése nemcsak növelheti a közlekedési biztonságot és csökkentheti a balesetek számát, hanem elősegítette a korlátozott mobilitással rendelkező emberek hozzáférhetőségét is. Gazdasági szempontból ezek a technológiák csökkenthetik a működési költségeket és új piacokat hozhatnak létre, bár a kihívásokat, például az adatvédelmet és a technológiai biztonsági hiányosságokat figyelembe kell venni.

olyan globális kontextusban, mint például a chicagói O'Hare repülőtér, az üzemeltetők a téli szolgáltatások magas személyzeti követelményeire utalnak, ami még nyilvánvalóbbá teszi az autonóm rendszerek szükségességét. A hatékonyabb megoldások iránti felhívás hangosabbá válik, és reményt ad a repülőtéri műveletek és a téli szolgáltatások izgalmas jövőjére.

Linkek: TagesspieGel , Airport Stuttgart Href = Href = Href = "https://www.gerichte-und-urteile.de/autonomes-fahren/"> ételek és ítéletek