Pašnodarbinātais sniega arkls: Leipciga pārbauda ziemas dienesta nākotni!

Pašnodarbinātais sniega arkls: Leipciga pārbauda ziemas dienesta nākotni!

Flughafen Stuttgart, Deutschland - Leipcigā/Halle lidostā 2025. gada jūnija beigās tiks uzsākts jauns autonomu ziemas servisa transportlīdzekļu pārbaude. Ar mērķi pārbaudīt šīs pašpārvaldes ierīces uzticamību un efektivitāti, notīrot nogāzes, tiek cerēts uz atbildīgo progresu. Lidostas tiek uzskatītas par piemērotām autonomu sistēmu atrašanās vietām, jo ​​tās piedāvā kontrolētu vidi, kas atvieglo šādu tehnoloģiju ieviešanu. Ralfs Beisels, ADV lidostu asociācijas ģenerāldirektors, nākamajos gados pauda cerību uz ekonomiskām un uzticamām sistēmām, savukārt ražotājs Aebi Schmidt jau sagaida pirmās bez vadītāja ierīces trīs līdz četros gados.

Autonomie sniega arkli piedāvā daudzas priekšrocības, ieskaitot visu diennakti operāciju un laika apstākļu neatkarību, izmantojot GPS navigāciju, pat tumsā vai miglā. Līdz šim testa braucienu laikā transportlīdzeklī ir bijuši drošības vadītāji, kuriem nebija jāiejaucas. Pārbaudes bieži tika veiktas bez sniega un prom no regulārām lidojumu operācijām. Tomēr Štutgartē autonomās ziemas pakalpojumu tehnoloģijas attīstība ir lēnāka, jo vairs netiek plānoti neviens projekts, kamēr Berlīnes (BER) lidosta plāno integrēt autonomu transportlīdzekli vēlākais ziemas pakalpojumā.

Inovatīvas tehnoloģijas ziemas dienestā

Aebi Schmidt grupa Stutgart lidostā iepazīstināja ar jaunu ziemas pakalpojumu tehnoloģiju, kurā ietilpst pilnībā integrēta autonomu transportlīdzekļu sistēma. Šī sistēma, kas darbojas ar programmatūru AirFieldPilot, ļauj bez maksas būt skrejceļiem, veltņu celiņiem un sniega un ledus priekšamam. Pārbaudes jau ir veiksmīgi aizgājušas no maršrutiem, mijiedarbojas ar parasto ziemas apkalpošanas aprīkojumu un izmanto dažādas ierīces, piemēram, sniega arklus, slaucīšanas veltņus un pūtēju.

Sistēmas centrālais aspekts ir spēja efektīvi rīkoties pat sliktā redzamībā, piemēram, tumsā vai miglā. Tehnoloģijā tiek izmantoti augstas precizitātes uz satelītu balstīti pakalpojumi, lai nodrošinātu autonomu apstrādi. Projekts "SmartFleet" Štutgartes lidostā, ko finansē Federālā ekonomikas un klimata aizsardzības ministrija, parāda apņemšanos nodrošināt novatoriskus risinājumus ziemas dienestā, saskaņā ar kuru atsevišķi transportlīdzekļu komponenti jau ir automatizēti.

Juridiskās problēmas un sociālās sekas

Neskatoties uz tehniskajām iespējām, joprojām ir juridiski jautājumi par atbildību un atbildību, kas steidzami jānoskaidro. Tika ieviests jauns likums, lai izveidotu juridisku pamatu autonomu transportlīdzekļu darbībai, kas nosaka apstiprināšanas un darbības nosacījumus un nosauc tehnisko operatoru. Šie pamati ir svarīgi, lai veicinātu autonomu sistēmu integrāciju ne tikai ziemas pakalpojumos, bet arī vispārējā satiksmē.

Diskusija par autonomu braukšanu ietver arī sociālos un ekoloģiskos aspektus. Autonomu transportlīdzekļu ieviešana varētu ne tikai palielināt satiksmes drošību un samazināt negadījumu skaitu, bet arī veicināt pieejamību cilvēkiem ar ierobežotu mobilitāti. Ekonomiski šīs tehnoloģijas varētu samazināt darbības izmaksas un radīt jaunus tirgus, lai gan ir jāņem vērā tādas problēmas kā datu aizsardzība un tehnoloģiskās drošības nepilnības.

Globālā kontekstā, piemēram, O’Hare lidostā Čikāgā, operatori atsaucas uz augstas personāla prasībām attiecībā uz ziemas pakalpojumiem, kas autonomu sistēmu nepieciešamību padara vēl acīmredzamāku. Aicinājums uz efektīvākiem risinājumiem kļūst skaļāks un dod cerību uz aizraujošu nākotni lidostu darbībām un ziemas pakalpojumiem.

Saites: tagessspiegel , lidosta stuttgart href = "https://www.gerichte-und-urteile.de/autonomes-fahren/"> Trauki un spriedumi