Selvkjørende snøplog: Leipzig tester fremtiden for vintertjeneste!
Selvkjørende snøplog: Leipzig tester fremtiden for vintertjeneste!
Flughafen Stuttgart, Deutschland - En ny test for autonome vintertjenestekjøretøyer vil bli lansert på Leipzig/Halle lufthavn i slutten av Juni 2025. Med sikte på å sjekke påliteligheten og effektiviteten til denne selvdrevne enheten når du rydder bakkene, håper den ansvarlige fremgangen i praktiske applikasjoner. Flyplasser anses som passende steder for autonome systemer fordi de tilbyr kontrollerte miljøer som gjør det lettere å implementere slike teknologier. Ralph Beisel, daglig leder for Adv Airport Association, uttrykte håp om økonomiske og pålitelige systemer de kommende årene, mens produsenten Aebi Schmidt allerede forventer de første førerløse enhetene på tre til fire år.
De autonome snøplogene gir mange fordeler, inkludert en døgnet rundt drift og væruavhengighet gjennom GPS-navigasjon, selv i mørket eller tåken. Så langt har det vært sikkerhetsførere i kjøretøyet under testkjøringer, som ikke måtte gripe inn. Testene ble ofte utført uten snø og vekk fra regelmessige flyoperasjoner. I Stuttgart er imidlertid utviklingen av autonom vintertjenesteteknologi tregere, siden det ikke planlegges ytterligere prosjekter, mens Berlin (BER) flyplass planlegger å integrere et autonomt kjøretøy i vintertjeneste senest.
Innovative teknologier om vintertjeneste
AEBI Schmidt -gruppen presenterte en ny vintertjenesteteknologi på Stuttgart Airport, som inkluderer et fullt integrert system med autonome kjøretøyer. Dette systemet, som fungerer med AirfieldPilot -programvaren, gjør det mulig for rullebaner, rullestier og forkleet med snø og is å være gratis. Testene har allerede med hell forlatt ruter, samhandler med konvensjonelt vinterutstyr og bruker forskjellige enheter som snøploger, feiruller og blåser.
Et sentralt aspekt av systemet er evnen til å handle effektivt selv i dårlig synlighet, for eksempel mørke eller tåke. Teknologien bruker satellittbaserte tjenester med høy presisjon for å sikre autonom prosessering. "SmartFleet" -prosjektet på Stuttgart Airport, finansiert av Federal Ministry of Economics and Climate Protection, viser forpliktelsen til innovative løsninger i vintertjenesten, hvorved individuelle komponenter i kjøretøyene allerede er automatisert.
juridiske utfordringer og sosiale effekter
Til tross for de tekniske mulighetene, er det fortsatt juridiske spørsmål om ansvar og ansvar som presserende må avklares. En ny lov ble innført for å skape et juridisk grunnlag for drift av autonome kjøretøyer som definerer godkjenning og driftsforhold og navngir en teknisk operatør. Disse fundamentene er avgjørende for å fremme integrering av autonome systemer ikke bare i vintertjenester, men også generelt trafikk.
Diskusjonen om autonom kjøring inkluderer også sosiale og økologiske aspekter. Innføringen av autonome kjøretøyer kunne ikke bare øke trafikksikkerheten og senke antall ulykker, men også fremme tilgjengeligheten for personer med begrenset mobilitet. Økonomisk sett kan disse teknologiene redusere driftskostnadene og skape nye markeder, selv om utfordringer som databeskyttelse og teknologiske sikkerhetshull må tas i betraktning.
I en global sammenheng, som O’Hare Airport i Chicago, refererer operatørene til kravene til høy personell for vintertjenester, noe som gjør behovet for autonome systemer enda tydeligere. Oppfordringen til mer effektive løsninger blir høyere og gir håp om en spennende fremtid for flyplassens drift og vintertjeneste.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Flughafen Stuttgart, Deutschland |
| Quellen | |