Samo -vožnja snežni plugi: Leipzig preizkuša prihodnost zimske službe!

Samo -vožnja snežni plugi: Leipzig preizkuša prihodnost zimske službe!

Flughafen Stuttgart, Deutschland - Nov test za avtonomna zimska vozila bo predstavljen na letališču Leipzig/Halle konec junija 2025. Z namenom preverjanja zanesljivosti in učinkovitosti te samostojne naprave pri čiščenju pobočja, odgovorni napredek v praktični aplikaciji upa. Letališča veljajo za primerne lokacije za avtonomne sisteme, saj ponujajo nadzorovana okolja, ki olajšajo izvajanje takšnih tehnologij. Ralph Beisel, generalni direktor letališkega združenja ADV, je v prihodnjih letih izrazil upanje na gospodarske in zanesljive sisteme, medtem ko proizvajalec Aebi Schmidt že pričakuje prve naprave brez voznikov v treh do štirih letih.

Avtonomni snežni plugi ponujajo številne prednosti, vključno z operacijo okroglo-uri in vremensko neodvisnostjo z GPS navigacijo, tudi v temni ali megli. Do zdaj so bili v vozilu med testnimi vožnjami varnostni vozniki, ki jim ni bilo treba posredovati. Testi so bili pogosto izvedeni brez snega in stran od rednih letalskih operacij. V Stuttgartu pa je razvoj avtonomne tehnologije zimskih storitev počasnejši, saj ne načrtujejo nadaljnjih projektov, medtem ko letališče Berlin (BER) načrtuje, da bo najpozneje vključil avtonomno vozilo v zimsko storitev.

inovativne tehnologije v zimski službi

Skupina AEBI Schmidt je na letališču Stuttgart predstavila novo tehnologijo zimskih storitev, ki vključuje popolnoma integriran sistem avtonomnih vozil. Ta sistem, ki deluje s programsko opremo AirfieldPilot, omogoča, da so vzletno -pristajalne steze, rolerje in predpasnik snega in ledu brezplačni. Testi so že uspešno odpravili poti, sodelujejo z običajno zimsko opremo in uporabljajo različne naprave, kot so snežni plugi, pomesti valja in puhala.

Osrednji vidik sistema je sposobnost učinkovitega delovanja tudi v slabi vidljivosti, kot sta tema ali megla. Tehnologija za zagotavljanje avtonomne obdelave uporablja storitve z visoko natančnostjo satelitskih storitev. Projekt "SmartFleet" na letališču Stuttgart, ki ga financira Zvezno ministrstvo za ekonomijo in podnebno zaščito, prikazuje zavezanost inovativnim rešitvam v zimskih storitvah, pri čemer so posamezne komponente vozil že avtomatizirane.

pravni izzivi in ​​socialni učinki

Kljub tehničnim možnostim še vedno obstajajo pravna vprašanja o odgovornosti in odgovornosti, ki jih je treba nujno razjasniti. Uveden je bil nov zakon, ki je ustvaril pravno podlago za delovanje avtonomnih vozil, ki določa pogoje odobritve in obratovanja ter imenuje tehničnega operaterja. Te temelje so ključne za spodbujanje vključevanja avtonomnih sistemov ne le v zimskih storitvah, ampak tudi v splošnem prometu.

Razprava o avtonomni vožnji vključuje tudi socialne in ekološke vidike. Uvedba avtonomnih vozil ne bi mogla samo povečati varnosti v prometu in znižati število nesreč, ampak tudi spodbujati dostopnost za ljudi z omejeno mobilnostjo. Ekonomsko bi lahko te tehnologije zmanjšale obratovalne stroške in ustvarile nove trge, čeprav je treba upoštevati izzive, kot so varstvo podatkov in tehnološka varnostna vrzeli.

V globalnem kontekstu, kot je letališče O'Hare v Chicagu, se operaterji sklicujejo na visoke kadrovske zahteve za zimske storitve, zaradi česar je potreba po avtonomnih sistemih še bolj očitna. Poziv za učinkovitejše rešitve postane glasnejši in daje upanje za vznemirljivo prihodnost za letališke operacije in zimske storitve.

Links: Tagesspiegel , letališče STUTGGART jedi in sodbe