Självledande snöplogar: Leipzig testar vintertjänstens framtid!

Självledande snöplogar: Leipzig testar vintertjänstens framtid!

Flughafen Stuttgart, Deutschland - Ett nytt test för autonoma vintertjänstfordon kommer att lanseras på Leipzig/Halle Airport i slutet av Juni 2025. Med syftet att kontrollera tillförlitligheten och effektiviteten i denna självdrivna enhet, hoppas de ansvariga framstegen i praktiska tillämpningar. Flygplatser anses vara lämpliga platser för autonoma system eftersom de erbjuder kontrollerade miljöer som gör det enklare att implementera sådan teknik. Ralph Beisel, chef för ADV Airport Association, uttryckte hopp om ekonomiska och pålitliga system under de kommande åren, medan tillverkaren Aebi Schmidt redan förväntar sig de första förarlösa enheterna på tre till fyra år.

De autonoma snöplogarna erbjuder många fördelar, inklusive en dygnet runt och väderoberoende genom GPS-navigering, även i mörkret eller dimman. Hittills har det varit säkerhetsförare i fordonet under testkörningar, som inte behövde ingripa. Testerna genomfördes ofta utan snö och bort från regelbundna flygoperationer. I Stuttgart är emellertid utvecklingen av autonom vintertjänstteknologi långsammare, eftersom inga ytterligare projekt planeras, medan Berlin (BER) flygplatsen planerar att integrera ett autonomt fordon i vintertjänsten senast.

Innovativa tekniker i vintertjänsten

AEBI Schmidt -gruppen presenterade en ny vintertjänstteknologi på Stuttgart Airport, som innehåller ett helt integrerat system med autonoma fordon. Detta system, som fungerar med AirfieldPilot -programvaran, möjliggör banor, rullvägar och förklädet med snö och is att vara fritt. Testerna har redan framgångsrikt avgått rutter, interagerar med konventionell vintertjänstutrustning och använder olika enheter som snöplogar, sveprullar och fläkt.

En central aspekt av systemet är förmågan att agera effektivt även i dålig synlighet, såsom mörker eller dimma. Tekniken använder satellitbaserade tjänster med hög pris för att säkerställa autonom behandling. "Smartfleet" -projektet på Stuttgart Airport, finansierat av det federala ministeriet för ekonomi och klimatskydd, visar engagemanget för innovativa lösningar i vintertjänsten, varvid enskilda komponenter i fordonen redan har automatiserats.

juridiska utmaningar och sociala effekter

Trots de tekniska möjligheterna finns det fortfarande juridiska frågor om ansvar och ansvar som brådskande behöver klargöras. En ny lag infördes för att skapa en rättslig grund för drift av autonoma fordon som definierar godkännande och driftsförhållanden och namnger en teknisk operatör. Dessa stiftelser är avgörande för att främja integrationen av autonoma system, inte bara i vintertjänster, utan också i allmän trafik.

Diskussionen om autonom körning inkluderar också sociala och ekologiska aspekter. Införandet av autonoma fordon kunde inte bara öka trafiksäkerheten och sänka antalet olyckor, utan också främja tillgänglighet för personer med begränsad rörlighet. Ekonomiskt kan dessa tekniker minska driftskostnaderna och skapa nya marknader, även om utmaningar som dataskydd och tekniska säkerhetsgap måste beaktas.

I ett globalt sammanhang, till exempel O’Hare flygplats i Chicago, hänvisar operatörerna till de höga personalkraven för vintertjänster, vilket gör behovet av autonoma system ännu tydligare. Uppmaningen till effektivare lösningar blir högre och ger hopp om en spännande framtid för flygplatsverksamhet och vintertjänst.

länkar: "https://www.flughafen-stuttgart.de/newsrooom/pressebereich/2022/autonomes-schnaeumen-neechstes-nivet-erreicht-stuttgart-ist-testfeld-neue-winterdienst-technology/"> Airport stuttgart rätter och domar