Burning Van Blocks B 273: أضرار عالية و Stauchaos!

Burning Van Blocks B 273: أضرار عالية و Stauchaos!

B 273, Deutschland - تسبب حريق مركبة حالي في حدوث اضطرابات كبيرة في حركة المرور يوم السبت 21 يونيو 2025. وفقًا لـ CityReport حدثت النار في 3:50 P. على B 273 بين مستوطنة وينبرغ ومدخل ناوين. كان لدى ناقل Renault عيب تقني في مقصورة المحرك أثناء القيادة ، مما أدى إلى تطوير حرارة عالية وأخيراً تركت السيارة تفتح باللهب.

قضايا المسؤولية عن حرائق المركبات

ولكن ماذا يحدث بشكل قانوني في مثل هذه الحالة؟ غالبًا ما تثير السيارة المحترقة مشكلات مسؤولية معقدة. يوضح anwalt.de أنه ، وفقًا لحكم من المحكمة الفيدرالية (BGH) من 12 ديسمبر ، لا تتيح. وفقًا لذلك ، يكون المالك مسؤولاً فقط إذا كان الحريق مرتبطًا مباشرة بعملية التشغيل أو جهاز تقني للسيارة.

هذا يعني أن الحامل مسؤول عن الأضرار الناجمة عن تشغيل سيارته ، ولكن ليس عن الحرائق التي يتم تشغيلها بسبب التأثيرات الخارجية أو النفايات العامة للمواد. في حالة وجود عيب تقني قد شهده ناقل رينو ، يمكن أن يحدث المالك نظريًا إذا ثبت أن الحريق ينجم عن مكون -معالج بالشركة.

إحصاءات الحريق وتقييم المخاطر

أظهر إلقاء نظرة على إحصائيات الحريق أن ما مجموعه 14200 سيارة شاملة محترقة في ألمانيا في عام 2023. كل من الاحتراق والسيارات الكهربائية تقع في هذا التوازن. كان على شركات التأمين على السيارات جمع أكثر من 100 مليون يورو لهذا ، مع متوسط ​​تكاليف حريق السيارة حوالي 7100 يورو.

بينما كان خائفًا لفترة طويلة من أن يكون للمركبات الكهربائية مخاطر حريق أعلى ، فقد اتضح أن هذا ليس هو الحال. كقاعدة عامة ، لا تحترق السيارات الكهربائية أكثر من نظرائها التقليدية. ومع ذلك ، ينبغي للمرء أن يضع في اعتبارك أن الحرائق غالبًا ما تكون ناتجة عن مشاكل في البطارية ، خاصة بسبب الهرب الحراري. ارتفاع درجة الحرارة وسلسلة ردود الفعل يمكن أن تؤدي إلى حرائق صعبة.

لا ينبغي التقليل من التحديات في مكافحة الإطفاء بالنسبة إلى لواء الإطفاء. بالنسبة للسيارات الكهربائية ، تحتاج خدمات الطوارئ إلى استراتيجيات خاصة وعادة ما يجب أن تبرد مع الماء الطويل لحذف البطاريات. بالإضافة إلى ذلك ، فإن مكافحة الحرائق في المرائب تحت الأرض أمر صعب بشكل خاص بسبب الدخان ودرجات الحرارة الشديدة.