Горящи транспортни блокове B 273: големи щети и хаос в задръствания!

Горящи транспортни блокове B 273: големи щети и хаос в задръствания!

Скорошен пожар на превозно средство причини значителни закъснения в движението в събота, 21 юни 2025 г. Шумно Градски отчет Пожарът е възникнал в 15.50 часа. на B 273 между селището Вайнберг и входа на Науен. Микробус RENAULT е с техническа неизправност в двигателния отсек по време на движение, което е довело до високи нива на нагряване и в крайна сметка до избухване на автомобила.

За щастие нямаше пострадали. Огънят обаче нанесе щети за няколко хиляди евро и B 273 беше напълно затворен за час. След успешното потушаване на пожара микробусът е изтеглен на собствена отговорност. В момента пътят е проходим само в едната лента, което продължава да поддържа напрегнатата обстановка.

Проблеми с отговорността в случай на пожар на превозно средство

Но какво се случва законово в такъв случай? Горящо превозно средство често повдига сложни проблеми с отговорността. The Lawyer.de обяснява, че според решение на Федералния съд (BGH) от 12 декември 2023 г. не всеки пожар на превозно средство води автоматично до отговорност за собственика. Съответно собственикът носи отговорност само ако пожарът е пряко свързан с експлоатационен процес или техническо устройство на автомобила.

Това означава, че собственикът носи отговорност за щети, причинени от експлоатацията на автомобила му, но не и за пожари, причинени от външни влияния или общо износване на материалите. В случай на техническа неизправност като тази, изпитана при микробуса RENAULT, собственикът теоретично може да бъде държан отговорен, ако може да се докаже, че пожарът е резултат от оперативни компоненти.

Статистика на пожарите и оценка на риска

Поглед към статистиката за пожарите показва, че общо 14 200 автомобила с каско са изгорели в Германия през 2023 г. GDV съобщава, че както автомобилите с вътрешно горене, така и електрическите автомобили попадат в този баланс. Застрахователите на моторни превозни средства трябваше да съберат над 100 милиона евро за това, като средната цена на пожар при автомобил е около 7100 евро.

Въпреки че отдавна съществуват опасения, че електрическите превозни средства могат да представляват по-висок риск от пожар, се оказва, че това не е така. Електрическите автомобили обикновено не горят по-често от конвенционалните си колеги. Въпреки това е важно да се има предвид, че пожарите често са причинени от проблеми с батерията, особено от термично изтичане. Прегряването и верижните реакции могат да доведат до пожари, които са трудни за гасене.

Предизвикателствата, пред които е изправена пожарната при борбата с пожарите, не трябва да се подценяват. За електрическите превозни средства службите за спешна помощ изискват специални стратегии и обикновено трябва да използват дългосрочно водно охлаждане, за да изгасят батериите. Освен това борбата с пожарите в подземните гаражи е особено трудна поради дима и екстремните температури.

С оглед на последните събития с B 273, трябва да се надяваме, че шофьорите и собствениците на превозни средства, независимо дали са електрически или с двигател с вътрешно горене, винаги имат добра ръка при поддръжката и проверката на своите превозни средства, за да избегнат подобни инциденти.