Burning Van Blocks B 273: suured kahjustused ja stauchaos!
Burning Van Blocks B 273: suured kahjustused ja stauchaos!
B 273, Deutschland - Praegune sõiduki tulekahju põhjustas märkimisväärseid liiklushäireid laupäeval, 21. juunil 2025. vastavalt cityReport , tulekahju tehti kell 3:50. B 273 Weinbergi asula ja Naueni sissepääsu vahel. Renault Transporteril oli sõidu ajal mootoriruumis tehniline defekt, mis viis soojuse kõrge arendamiseni ja lasi sõidukil lõpuks leekides avada.
Õnneks ei olnud vigastusi. Tulekahju põhjustas aga mitu tuhat eurot väärtuses ja B 273 oli tund aega täielikult suletud. Pärast tulekahju edukat kustutamist pukseeriti transportija iseseisvalt. Praegu on tee ainult ligipääsetav, mis hoiab endiselt liiklusolukorda pingelisena.sõiduki tulekahjude vastutuse probleemid
Aga mis juhtub sellisel juhul seaduslikult? Põletav sõiduk tõstatab sageli keerulisi vastutuse probleeme. anwalt.de selgitab, et 12. detsembril oleva kohtuotsuse kohaselt ei tohi käitada. Seetõttu vastutab omanik ainult siis, kui tulekahju on otseselt seotud sõiduki tööprotsessi või tehnilise seadmega.
See tähendab, et omanik vastutab oma sõiduki toimimise kahjustuste eest, kuid mitte tulekahjude eest, mille käivitavad välised mõjutused või materjali üldine raiskamine. Renault Transporteri tehnilise defekti korral võiks omanik teoreetiliselt tekkida, kui tulekahju on tõestatud, et see tuleneb ettevõtte -olulisest komponendist.
tulekahjustatistika ja riskihindamine
Tulekahjustatistika ülevaade näitab, et 2023. aastal põletati Saksamaal kokku 14 200 terviklikku autot. Põletus- ja elektriautod satuvad sellesse tasakaalu. Mootorsõidukite kindlustusandjad pidid selle eest koguma üle 100 miljoni euro, sõiduki tulekahju keskmised kulud olid umbes 7100 eurot.
Ehkki pikka aega kartis, et elektrisõidukitel võib olla suurem tuleoht, selgus, et see pole nii. Reeglina ei põle elektriautod sagedamini kui nende tavapärased kolleegid. Sellegipoolest tuleks meeles pidada, et tulekahjud põhjustavad sageli aku probleemid, eriti termilise põgenemise tõttu. Ülekuumenemis- ja ahelareaktsioonid võivad põhjustada raskeid tulekahjusid.
Tuletõrjevõitlustes ei tohiks tuletõrjebrigaadi jaoks alahinnata. Elektrisõidukite jaoks vajasid hädaabiteenused spetsiaalseid strateegiaid ja tavaliselt peavad akude kustutamiseks jahtuma pikkade vesidega. Lisaks on maa -aluste garaažide tulekahjuvõitlused eriti keeruline suitsu ja äärmuslike temperatuuride tõttu.
B 273 hiljutisi sündmusi silmas pidades tuleb loota, et sõidukite juhil ja omanikul, olgu see siis elektri- või sisemootor, on alati hea osa oma sõidukite hooldamiseks ja kontrollimiseks selliste juhtumite vältimiseks.| Details | |
|---|---|
| Ort | B 273, Deutschland |
| Quellen | |