Blocs de fourgonnettes B 273: Dommages élevés et Stauchaos!

Blocs de fourgonnettes B 273: Dommages élevés et Stauchaos!

B 273, Deutschland - Un incendie de véhicule actuel a provoqué des perturbations de la circulation considérables le samedi 21 juin 2025. Selon CityReport , l'incendie s'est produit à 3:50 p. sur le B 273 entre la colonie de Weinberg et l'entrée de Nauen. Un transporteur Renault avait un défaut technique dans le compartiment du moteur pendant la conduite, ce qui a conduit à un développement élevé de chaleur et a finalement laissé le véhicule s'ouvrir en flammes.

Problèmes de responsabilité pour les incendies de véhicules

Mais que se passe-t-il légalement dans un tel cas? Un véhicule en feu soulève souvent des problèmes de responsabilité complexe. Le anwalt.de Explique que tous les tirs du véhicule ne mènent pas automatiquement la cour fédérale du propriétaire. En conséquence, le propriétaire n'est responsable que si l'incendie est directement lié à un processus d'exploitation ou à un appareil technique du véhicule.

Cela signifie que le support est responsable des dommages causés par le fonctionnement de son véhicule, mais pas des incendies qui sont déclenchés par des influences externes ou des déchets généraux de matière. Dans le cas d'un défaut technique que le transporteur de Renault a connu, le propriétaire pourrait théoriquement se produire si l'incendie s'est avéré résulter d'un composant pertient de l'entreprise.

Statistiques d'incendie et évaluation des risques

Un aperçu des statistiques d'incendie montre qu'un total de 14 200 voitures complètes brûlées en Allemagne en 2023. Le gdv Les voitures de combustion et électriques tombent dans cet équilibre. Les assureurs de véhicules à moteur ont dû augmenter plus de 100 millions d'euros pour cela, les coûts moyens d'un incendie de véhicule étant d'environ 7 100 euros.

Bien qu'il ait peur depuis longtemps que les véhicules électriques pourraient avoir un risque d'incendie plus élevé, il s'est avéré que ce n'est pas le cas. En règle générale, les voitures électriques ne brûlent pas plus souvent que leurs homologues conventionnels. Néanmoins, il faut garder à l'esprit que les incendies sont souvent causés par des problèmes avec la batterie, en particulier en raison de la fuite thermique. La surchauffe et les réactions en chaîne peuvent entraîner des incendies difficiles.

Les défis des combats en incendie ne doivent pas être sous-estimés pour les pompiers. Pour les véhicules électriques, les services d'urgence avaient besoin de stratégies spéciales et doivent généralement refroidir avec de l'eau longue à supprimer les batteries. De plus, les combats en incendie dans les garages souterrains sont particulièrement difficiles en raison de la fumée et des températures extrêmes.