Égítő kisteherautó blokkok B 273: Nagy sérülés és stauchaos!
Égítő kisteherautó blokkok B 273: Nagy sérülés és stauchaos!
B 273, Deutschland - A jelenlegi jármű tűz jelentős forgalmi zavarokat okozott 2025. június 21-én, szombaton. CityReport , a tűz 3:50 mm. a b 273 -on a Weinberg település és a Nauen bejárata között. Egy Renault transzporter műszaki hibát mutatott a motorrekeszben vezetés közben, ami magas hőfejlesztést eredményezett, és végül hagyta, hogy a jármű lángban nyitva legyen.
Szerencsére nem voltak sérülések. A tűz azonban több ezer euró értékű sérülést hagyott, és a B 273 egy órán át teljesen bezárt. A tűz sikeres törlése után a transzportert önállóan vontatották. Jelenleg az út csak elérhető, ami továbbra is feszültséget tart a forgalmi helyzetben.Felelősség kérdései a jármű tüzeire
De mi történik legálisan ilyen esetben? Az égő jármű gyakran felveti a bonyolult felelősség kérdését. A anwalt.de elmagyarázza, hogy a szövetségi bíróság ítélete szerint a tulajdonos (BGH), 2023. december 12-én. Ennek megfelelően a tulajdonos csak akkor felelős, ha a tűz közvetlenül kapcsolódik a jármű működési folyamatához vagy műszaki eszközéhez.
Ez azt jelenti, hogy a tartó felelős a járművek üzemeltetéséből származó károkért, de nem olyan tüzekért, amelyeket a külső hatások vagy az anyagi pazarlás okoz. A Renault transzporter által tapasztalt műszaki hiba esetén a tulajdonos elméletileg előfordulhat, ha a tűznek bizonyult egy vállalat -releváns alkotóelem.
Tűz statisztikák és kockázatértékelés
A tűz statisztikájának áttekintése azt mutatja, hogy 2023-ban összesen 14 200 átfogó autó égett Németországban. A
Miközben sokáig félt, hogy az elektromos járművek nagyobb tűzveszélyt jelenthetnek, kiderült, hogy nem ez a helyzet. Általános szabály, hogy az elektromos autók nem égnek el gyakrabban, mint a hagyományos társaik. Ennek ellenére szem előtt kell tartani, hogy a tüzet gyakran az akkumulátor problémái okozják, különösen a termikus kiszabadulás miatt. A túlmelegedés és a láncreakciók nehéz tüzekhez vezethetnek. A tűzoltás kihívásait nem szabad alábecsülni a tűzoltóság számára. Az elektromos járművekhez a sürgősségi szolgálatoknak speciális stratégiákra volt szükségük, és általában hosszú vízzel lehűlniük kell az akkumulátorok törlése érdekében. Ezenkívül a földalatti garázsokban a tűzoltás különösen nehéz a füst és a szélsőséges hőmérséklet miatt.
| Details | |
|---|---|
| Ort | B 273, Deutschland |
| Quellen | |