Burning furgi bloki B 273: lieli bojājumi un Stauchaos!
Burning furgi bloki B 273: lieli bojājumi un Stauchaos!
B 273, Deutschland - Pašreizējais transportlīdzekļu ugunsgrēks izraisīja ievērojamus satiksmes traucējumus sestdien, 2025. gada 21. jūnijā. Saskaņā ar Cityreport , ugunsgrēks notika 3:50 p.m. uz B 273 starp Veinberga apmetni un ieeju Nauenā. Renault transportētājam braucot, braucot ar motora nodalījumu, bija tehnisks defekts, kas noveda pie lielas siltuma attīstības un beidzot ļāva transportlīdzeklim atvērt liesmas.
Par laimi, ievainojumu nebija. Tomēr ugunsgrēks atstāja bojājumus vairāku tūkstošu eiro vērtībā, un B 273 stundu bija pilnībā slēgts. Pēc ugunsgrēka veiksmīgas dzēšanas transportētājs tika vilkts neatkarīgi. Pašlaik ceļš ir pieejams tikai, kas turpina saglabāt satiksmes situāciju saspringtu.Atbildības jautājumi par transportlīdzekļu ugunsgrēkiem
Bet kas šādā gadījumā notiek likumīgi? Dedzinošs transportlīdzeklis bieži rada sarežģītas atbildības problēmas. anwalt.de skaidro, ka saskaņā ar ikvienu spēku, kas paredzēts federālajam tiesai, kas paredzēts federālajai tiesai (BGH), 2023. decembrī, ne ikvienam transportlīdzeklim. Attiecīgi īpašnieks ir atbildīgs tikai tad, ja ugunsgrēks ir tieši saistīts ar darba procesu vai transportlīdzekļa tehnisko ierīci.
Tas nozīmē, ka turētājs ir atbildīgs par sava transportlīdzekļa darbības bojājumiem, bet ne par ugunsgrēkiem, kurus izraisa ārēja ietekme vai vispārēja materiāla izšķiešana. Ja ir pieredzējis Renault pārvadātāja tehniskais defekts, īpašnieks teorētiski varētu rasties, ja ir pierādīts, ka ugunsgrēks rodas no uzņēmuma, kas ir atkarīgs no komponenta.
Ugunsdzēsības statistika un riska novērtējums
Skats uz ugunsdzēsības statistiku rāda, ka kopā 2023. gadā Vācijā sadedzināja 14 200 visaptverošas automašīnas. Šajā līdzsvarā ietilpst sadegšana un elektromobiļi. Mehānisko transportlīdzekļu apdrošinātājiem par to nācās piesaistīt vairāk nekā 100 miljonus eiro, un vidējās izmaksas, kas saistītas ar transportlīdzekļa ugunsgrēku, bija aptuveni 7 100 eiro.
Kaut arī ilgu laiku baidījās, ka elektriskajiem transportlīdzekļiem varētu būt lielāks ugunsgrēka risks, izrādījās, ka tas tā nav. Parasti elektromobiļi nededzina biežāk kā parastie kolēģi. Neskatoties uz to, jāpatur prātā, ka ugunsgrēkus bieži izraisa akumulatora problēmas, it īpaši termiskā bēgšanas dēļ. Pārkaršana un ķēdes reakcija var izraisīt grūtus ugunsgrēkus.
Ugunsdzēsības brigādes par zemu nevajadzētu novērtēt izaicinājumus ugunsgrēkā. Elektriskajiem transportlīdzekļiem neatliekamās palīdzības dienestiem bija vajadzīgas īpašas stratēģijas, un, lai izdzēstu baterijas, parasti ir jāatdzesē ar ūdeni ilgstoši. Turklāt ugunsdzēsības ugunsgrēkā pazemes garāžās ir īpaši grūti dūmu un ekstrēmu temperatūras dēļ.
Ņemot vērā nesenos notikumus B 273, ir jācer, ka transportlīdzekļu vadītājam un turētājam, neatkarīgi no tā, vai tas ir elektriskais vai iekšējais motors, vienmēr ir labs, lai saglabātu un pārbaudītu savus transportlīdzekļus, lai izvairītos no šādiem gadījumiem.| Details | |
|---|---|
| Ort | B 273, Deutschland |
| Quellen | |