Płonące bloki van B 273: Wysokie obrażenia i stauchaos!

Płonące bloki van B 273: Wysokie obrażenia i stauchaos!

B 273, Deutschland - Obecny pożar pojazdu spowodował znaczne zakłócenia ruchu w sobotę, 21 czerwca 2025 r. Według CityReport , pożar wystąpił o 3:50 p.m. Na B 273 między osadą Weinberga a wejściem do Nauen. Transporter Renault miał wad techniczny w komorze silnika podczas jazdy, co doprowadziło do dużego rozwoju ciepła i wreszcie pozwoliło pojazdowi otworzyć się w płomieniach.

Problemy z odpowiedzialnością za pożary pojazdu

Ale co dzieje się legalnie w takim przypadku? Płonący pojazd często podnosi złożone problemy z odpowiedzialnością. anwalt.de wyjaśnia, że ​​według wyroku federalnego sądu federalnego (bgh) 12 grudnia 2023 r., Nie każdy pojazd Automatycznie prowadzi do właściciela. W związku z tym właściciel jest odpowiedzialny tylko wtedy, gdy pożar jest bezpośrednio związany z procesem operacyjnym lub urządzeniem technicznym pojazdu.

Oznacza to, że posiadacz ponosi odpowiedzialność za uszkodzenie związane z działaniem jego pojazdu, ale nie za pożary wywołane przez wpływy zewnętrzne lub ogólne marnotrawstwo materiału. W przypadku wady technicznej, której doświadczył Transporter Renault, właściciel mógł teoretycznie wystąpić, gdyby udowodniono, że pożar wynika z komponentu zawodowego firmy.

Statystyki pożarowe i ocena ryzyka

Spojrzenie na statystyki pożarowe pokazuje, że w 2023 r. W Niemczech spłonęło w sumie 14 200 samochodów kompleksowych. Zarówno spalanie, jak i samochody elektryczne wpadają w tę równowagę. Ubezpieczyciele pojazdów silnikowych musieli zebrać w tym zakres ponad 100 milionów euro, przy czym średnie koszty pożaru pojazdu wynoszą około 7 100 euro.

Chociaż od dawna bałem się, że pojazdy elektryczne mogą mieć większe ryzyko pożaru, okazało się, że tak nie jest. Z reguły samochody elektryczne nie płoną częściej niż ich konwencjonalni odpowiedniki. Niemniej jednak należy pamiętać, że pożary są często spowodowane problemami z baterią, szczególnie z powodu ucieczki termicznej. Zmokanie i reakcje łańcuchowe mogą prowadzić do trudnych pożarów.

Wyzwania związane z walką przeciwpożarową nie powinny być niedoceniane dla brygady strażackiej. W przypadku pojazdów elektrycznych służby ratownicze wymagały specjalnych strategii i zwykle muszą ostygnąć z wodą długą, aby usunąć akumulatory. Ponadto walki przeciwpożarowe w podziemnych garażach są szczególnie trudne ze względu na palenie i ekstremalne temperatury.