Van Blocks B 273: Altos danos e Stauchaos!

Van Blocks B 273: Altos danos e Stauchaos!

B 273, Deutschland - Um incêndio atual de veículo causou interrupções consideráveis ​​no trânsito no sábado, 21 de junho de 2025. De acordo com cityReport , o fogo. no B 273 entre o assentamento de Weinberg e a entrada para Nauen. Um transportador Renault tinha um defeito técnico no compartimento do motor enquanto dirigia, o que levou a alto desenvolvimento de calor e finalmente deixou o veículo abrir em chamas.

Problemas de responsabilidade para incêndios em veículos

Mas o que acontece legalmente nesse caso? Um veículo em chamas geralmente levanta problemas complexos de responsabilidade. anwalt.de Explica que, de acordo com um não julgamento federal de justiça (bgh) de 122 de dezembro. Consequentemente, o proprietário só é responsável se o incêndio estiver diretamente relacionado a um processo operacional ou a um dispositivo técnico do veículo.

Isso significa que o detentor é responsável por danos causados ​​pela operação de seu veículo, mas não por incêndios que são desencadeados por influências externas ou desperdício geral de material. No caso de um defeito técnico que o transportador da Renault experimentou, o proprietário poderia ocorrer teoricamente se o incêndio for comprovado para resultar de um componente relevante da empresa.

Estatísticas de incêndio e avaliação de risco

Uma olhada nas estatísticas de incêndio mostra que um total de 14.200 carros abrangentes queimados na Alemanha em 2023. Tanto a combustão quanto os carros elétricos se enquadram nesse equilíbrio. As seguradoras de veículos a motor tiveram que arrecadar mais de 100 milhões de euros para isso, com os custos médios de um incêndio de veículo sendo de cerca de 7.100 euros.

Embora tenha medo por muito tempo que os veículos elétricos pudessem ter um maior risco de incêndio, acabou que esse não é o caso. Como regra, os carros elétricos não queimam com mais frequência do que seus colegas convencionais. No entanto, deve -se ter em mente que os incêndios são frequentemente causados ​​por problemas com a bateria, especialmente devido a fuga térmica. O superaquecimento e as reações da cadeia podem levar a incêndios difíceis.

Os desafios no combate a incêndio não devem ser subestimados para a brigada de bombeiros. Para veículos elétricos, os serviços de emergência precisavam de estratégias especiais e geralmente precisam esfriar com água longa para excluir as baterias. Além disso, o combate a incêndio em garagens subterrâneas é particularmente difícil devido a fumaça e temperaturas extremas.