Horiace transportné bloky B 273: vysoké poškodenie a chaos v dopravnej zápche!

Horiace transportné bloky B 273: vysoké poškodenie a chaos v dopravnej zápche!

Nedávny požiar vozidla spôsobil značné zdržanie dopravy v sobotu 21. júna 2025. Hlasno Správa mesta K požiaru došlo o 15:50. na B ​​273 medzi osadou Weinberg a vstupom do Nauenu. Dodávka RENAULT mala počas jazdy technickú poruchu v motorovom priestore, čo viedlo k vysokej úrovni tepla a nakoniec aj k vzplanutiu vozidla.

K zraneniam našťastie nedošlo. Požiar však spôsobil škodu za niekoľko tisíc eur a B 273 bola na hodinu úplne uzavretá. Po úspešnom uhasení požiaru bola dodávka na vlastnú zodpovednosť odtiahnutá. Cesta je momentálne prejazdná len v jednom jazdnom pruhu, čo naďalej udržuje napätú dopravnú situáciu.

Problémy so zodpovednosťou v prípade požiaru vozidla

Čo sa však v takom prípade stane právne? Horiace vozidlo často vyvoláva zložité problémy so zodpovednosťou. The Lawyer.de vysvetľuje, že podľa rozhodnutia Federálneho súdneho dvora (BGH) z 12. decembra 2023 nie každý požiar vozidla automaticky vedie k zodpovednosti majiteľa. V súlade s tým je vlastník zodpovedný len vtedy, ak požiar priamo súvisí s prevádzkovým procesom alebo technickým zariadením vozidla.

To znamená, že majiteľ zodpovedá za škodu spôsobenú prevádzkou svojho vozidla, nie však za požiare spôsobené vonkajšími vplyvmi alebo celkovým opotrebovaním materiálov. V prípade technickej závady, aká sa vyskytla na dodávke RENAULT, môže byť vlastník teoreticky zodpovedný, ak sa preukáže, že požiar spôsobila prevádzkovo dôležitá súčiastka.

Požiarna štatistika a hodnotenie rizík

Pohľad do štatistík požiarov ukazuje, že v roku 2023 zhorelo v Nemecku celkovo 14 200 áut s komplexným poistením. GDV uvádza, že do tejto rovnováhy spadajú spaľovacie aj elektrické autá. Poisťovne motorových vozidiel na to museli získať vyše 100 miliónov eur, pričom priemerné náklady na požiar vozidla boli okolo 7 100 eur.

Aj keď už dlho panujú obavy, že elektrické vozidlá môžu predstavovať vyššie riziko požiaru, ukazuje sa, že to tak nie je. Elektromobily vo všeobecnosti nehoria častejšie ako ich konvenčné náprotivky. Je však dôležité mať na pamäti, že požiare sú často spôsobené problémami s batériou, najmä tepelným únikom. Prehriatie a reťazové reakcie môžu viesť k požiarom, ktoré je ťažké uhasiť.

Výzvy, ktorým hasičský zbor pri hasení požiarov čelí, by sa nemali podceňovať. V prípade elektrických vozidiel si pohotovostné služby vyžadujú špeciálne stratégie a zvyčajne musia na uhasenie batérií používať dlhodobé chladenie vodou. Okrem toho je boj s požiarmi v podzemných garážach obzvlášť náročný kvôli dymu a extrémnym teplotám.

Vzhľadom na nedávne udalosti na B 273 treba dúfať, že vodiči a majitelia vozidiel, či už elektrických alebo spaľovacích motorov, budú mať vždy dobré ruky pri údržbe a kontrole svojich vozidiel, aby sa takýmto nehodám vyhli.