Goreči transportni bloki B 273: velika škoda in kaos v prometnih zastojih!

Goreči transportni bloki B 273: velika škoda in kaos v prometnih zastojih!

Nedavni požar vozila je v soboto, 21. junija 2025, povzročil precejšnje prometne zamude. Glasno Mestno poročilo Do požara je prišlo ob 15.50 uri. na B ​​273 med naseljem Weinberg in vhodom v Nauen. Kombi RENAULT je imel med vožnjo tehnično okvaro motornega prostora, zaradi česar se je močno segrelo in na koncu vozilo zagorelo.

Na srečo ni bilo poškodovanih. Je pa požar povzročil za nekaj tisoč evrov škode in B 273 je bila eno uro popolnoma zaprta. Po uspešnem gašenju so kombi na lastno odgovornost odvlekli. Cesta je trenutno prevozna le po enem pasu, zaradi česar je promet še vedno napet.

Vprašanja odgovornosti v primeru požara vozil

Toda kaj se pravno zgodi v takem primeru? Goreče vozilo pogosto odpira zapletena vprašanja odgovornosti. The Pravnik.de pojasnjuje, da v skladu s sodbo zveznega sodišča (BGH) z dne 12. decembra 2023 vsak požar v vozilu ne povzroči samodejno odgovornosti lastnika. V skladu s tem je lastnik odgovoren le, če je požar neposredno povezan z delovnim procesom ali tehnično napravo vozila.

To pomeni, da lastnik odgovarja za škodo, ki nastane pri delovanju njegovega vozila, ne pa tudi za požare, ki nastanejo zaradi zunanjih vplivov ali splošne obrabe materialov. V primeru tehnične okvare, kakršna je bila pri kombiju RENAULT, bi lastnik teoretično lahko odgovarjal, če se dokaže, da je požar povzročil delovno pomemben del.

Požarna statistika in ocena tveganja

Pogled na požarno statistiko kaže, da je leta 2023 v Nemčiji skupaj zgorelo 14.200 avtomobilov s kasko zavarovanjem. GDV poroča, da tako avtomobili z motorjem na zgorevanje kot električni avtomobili spadajo v to ravnovesje. Zavarovalnice motornih vozil so morale za to zbrati dobrih 100 milijonov evrov, povprečni strošek požara vozila pa okoli 7.100 evrov.

Čeprav že dolgo obstaja strah, da bi lahko električna vozila predstavljala večje tveganje požara, se je izkazalo, da temu ni tako. Električni avtomobili na splošno ne gorijo pogosteje kot njihovi običajni primerki. Vendar pa je pomembno upoštevati, da požare pogosto povzročijo težave z baterijo, zlasti toplotni beg. Pregrevanje in verižne reakcije lahko povzročijo požare, ki jih je težko pogasiti.

Izzivov, s katerimi se soočajo gasilci pri gašenju požarov, ne gre podcenjevati. Za električna vozila službe za nujno pomoč zahtevajo posebne strategije in običajno uporabljajo dolgotrajno hlajenje z vodo, da ugasnejo baterije. Poleg tega je gašenje požarov v podzemnih garažah še posebej težavno zaradi dima in ekstremnih temperatur.

Glede na nedavne dogodke na B 273 je upati, da imajo vozniki in lastniki vozil, bodisi električnih ali motorjev z notranjim zgorevanjem, vedno spretno vzdrževanje in preverjanje svojih vozil, da bi se izognili takšnim incidentom.