Merginos įdeda eismo ženklą ant takelių: traukinių stotelės paskutinę sekundę!

Merginos įdeda eismo ženklą ant takelių: traukinių stotelės paskutinę sekundę!

Brandenburg an der Havel, Deutschland - Sekmadienio vakarą dvi 13-metės merginos Brandenburge ir Der Havel sukėlė pavojingą įvykį, kai jos uždėjo eismo ženklą su lazdele ant geležinkelio takelių. Odego regioninis traukinys, kuris tuo metu paaukštino 18 keleivių, važiavo per ženklą, kuris paskatino traukinio vairuotoją pradėti stabdyti pavojų. Laimei, nebuvo sužeista, tačiau traukinys buvo sugadintas dėl įvykio, nes aušinimo skysčio vamzdis suplėšė ir transporto priemonės reikėjo vilkti.

Keleiviai buvo persiųsti taksi, o traukinių eismas buvo smarkiai paveiktas. Trijų lygių pervažos automatiškai uždarytos, kai tikimasi, kad traukinys, tačiau iš pradžių liko uždarytas, nes traukinys nevažiavo taip, kaip planuota. Galiausiai traukinių eismą vėl būtų galima užregistruoti 10:15 val. be jokių problemų. Merginos bandė bėgti incidento metu, tačiau jas priėmė policija, esanti netoli lygio perėjimo ir atvežė į savo legalius globėjus. Šis įvykis išryškina lygio pervažų pavojų Vokietijoje.

lygio pervažos ir avarijų statistika

Bendroji informacija apie riziką lygio kirtimuose rodo, kad čia dažnai atsiranda avarijų su rimtomis pasekmėmis. Po mirtinos avarijos Hamburge 2025 m. Vasario mėn., Kai buvo nužudytas ledo keleivis ir dar 24 buvo sužeista, Deutsche Bahn (DB) planuoja dar labiau sumažinti lygio pervažų skaičių. Šiuo metu Vokietijoje yra 15 820 lygių pervažų, o jų skaičius nuo 1990 m. Sumažėjo 28 000. Vietoj lygių pervažų, vairuotojams ir pėstiesiems vis labiau statomi viadukai ar požeminiai pėstininkai.

1995–2023 m. Avarijų skaičius pervažose sumažėjo daugiau kaip 75 %. 2023 m. Visoje šalyje įvyko 154 avarijos, o daugiau nei 95 % susidūrimų tarp automobilių ir traukinių atsirado dėl žmonių nesėkmės, pavyzdžiui, neatsiejamumo ar neapgalvotumo. Siekdamas sumažinti šiuos pavojus, DB vykdo „saugaus“ paaiškinimo kampaniją, kuri informuoja apie lygių pervažų riziką.

Techninio saugumo priemonės

Lygių pervažos, kurios taip pat atspindi aukštį panašias pervažas tarp gatvės ir geležinkelio, yra pažymėtos Andreaso kryžiais, kurie teikia geležinkelio transporto priemonių prioritetą. Taip pat žinoma, kad geležinkelio transporto priemonės negali išvengti ir turėti ilgų stabdžių maršrutų. Tyrimai rodo, kad daugiau nei 70 % DB lygio pervažų yra techniškai užtikrintos. Tačiau daugelį perėjimų apsaugo tik regos kontrolė ir akustiniai įspėjamieji signalai.

Nepaisant avarijų skaičiaus sumažėjimo, padėtis pervažose yra svarbi tema. Dėl tokių vietų rizikos ir pavojų DB kasmet praleido apie 170 milijonų EUR, kad užtikrintų pastaraisiais metais lygio pervaža. Avarijų statistika ir žmogaus klaidos parodo, kaip labai svarbu pagerinti šių eismo pervažų saugumą. Federalinė vyriausybė jau inicijavo išsamią lygio pervažų mažinimo ir užtikrinimo programą 1980 m.

Incidentas Brandenburge „Der Havel“ turėtų būti rimtas pabudimo skambutis. Būtina toliau investuoti į saugumo kampanijas ir techninius sprendimus, kad būtų išvengta tokių avarijų ir padidintų supratimą apie lygio pervažų pavojų. Norėdami gauti daugiau informacijos apie riziką ir saugumo priemones per kirtimus " „Https: // forschungsinformationsssssssssssssssssschcherherchikikchung/IS/61820/"> Tyrimų informacinė sistema yra konsultuojami.