Технически дефекти: Нови трамваи Шкода остават в депото!

Технически дефекти: Нови трамваи Шкода остават в депото!

Новите трамваи Škoda в Бранденбург ан дер Хавел в момента не работят и чакат да бъдат пуснати за редовно обслужване. Големи технически дефекти са причината двете превозни средства, които вече са доставени, да са все още паркирани в депото на Бранденбургската транспортна администрация (VBBr). Силно maz-online.de Преди редовна употреба трябва да се получат типови одобрения и разрешителни за експлоатация и водачите трябва да бъдат съответно обучени.

От осемте поръчани трамвая досега са пристигнали само два – първият през декември 2022 г., а вторият преди няколко седмици. Планът беше новите железници да заработят през първата половина на 2025 г., но проблемите с държачите на тръбите за пясъкопроводи забавят значително процеса. Тези стойки са от решаващо значение за подобряване на спирачната ефективност върху черен лед, което е особено важно през студения сезон.

Предизвикателства в процеса на одобрение

Трамваите трябва да бъдат подложени на обширни тестове по пътя към получаване на лиценз за експлоатация. Вече бяха извършени тестови шофиране по 39-километровата маршрутна мрежа в Бранденбург ан дер Хавел, като първото се проведе на 28 януари тази година. Силно stadt-brandenburg.de Тези тестове включват шофиране при срещане, спирачни маневри и няколко други теста, свързани с безопасността.

Правна част от процеса на одобрение гласи, че органът за технически надзор се нуждае от около два до три месеца за одобрение след извършване на необходимите корекции на ограничителите. Тези структурни корекции, които са необходими за поемане на новите железопътни линии, трябва да бъдат завършени до април 2025 г. - разходите се оценяват на максимум 30 000 евро.

Трудности с доставената технология

Недостатъците на сегашните превозни средства са значителни: и двете железници са имали над 100 проблема. Производителят Škoda Transportation наскоро отвори клон в Берлин, за да координира по-добре отстраняването на дефектите. Сега трябва да се извърши спешен ремонт, за да могат превозните средства скоро да се използват по план. Подобни разработки са в ход във Франкфурт (Одер), където десет от поръчаните 13 влака вече са доставени, но един трябваше да бъде изпратен обратно във фабриката поради сериозни дефекти.

Останалите четири трамвая, които бяха обявени за Бранденбург, не са планирани да бъдат доставени до следващата година. Целият цикъл, довел до поръчката на тези превозни средства, датира от 2012 г., като през 2021 г. беше подписан съвместен търг и договор. Всеки трамвай има солидна единична цена от около 2,7 милиона евро. Не е изключено да има предоговаряне с производителя поради нарастващите производствени разходи.

Следователно транспортните компании са изправени пред предизвикателство: Въпреки големите усилия и възможността за получаване на до 24 нови нископодови трамвая, редовната експлоатация на първите превозни средства продължава да се отлага. Очакването на новата технология и нейните предимства засега остава само красива мечта.