Τεχνικά ελαττώματα: Τα νέα τραμ της Skoda παραμένουν στο αμαξοστάσιο!

Τεχνικά ελαττώματα: Τα νέα τραμ της Skoda παραμένουν στο αμαξοστάσιο!

Τα νέα τραμ της Skoda στο Brandenburg an der Havel είναι επί του παρόντος σε αδράνεια και περιμένουν να τεθούν σε κυκλοφορία για τακτικά δρομολόγια. Εκτεταμένα τεχνικά ελαττώματα είναι ο λόγος που τα δύο οχήματα που έχουν ήδη παραδοθεί εξακολουθούν να είναι σταθμευμένα στο αμαξοστάσιο της Αρχής Μεταφορών του Βραδεμβούργου (VBBr). Μεγαλόφωνος maz-online.de Πριν από την τακτική χρήση, πρέπει να ληφθούν εγκρίσεις τύπου και άδειες λειτουργίας και οι οδηγοί πρέπει να εκπαιδευτούν ανάλογα.

Από τα οκτώ τραμ που παραγγέλθηκαν, μόνο δύο έχουν φτάσει μέχρι στιγμής - το πρώτο τον Δεκέμβριο του 2022 και το δεύτερο πριν από μερικές εβδομάδες. Το σχέδιο ήταν οι νέοι σιδηρόδρομοι να ξεκινήσουν τη λειτουργία τους το πρώτο εξάμηνο του 2025, αλλά προβλήματα με τους κατόχους των σωλήνων λείανσης καθυστερούν σημαντικά τη διαδικασία. Αυτές οι βάσεις είναι ζωτικής σημασίας για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας πέδησης στον μαύρο πάγο, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό την κρύα εποχή.

Προκλήσεις στη διαδικασία έγκρισης

Τα τραμ πρέπει να υποβληθούν σε εκτενείς δοκιμές στον δρόμο για τη χορήγηση αδειών λειτουργίας. Έχουν ήδη πραγματοποιηθεί δοκιμαστικές διαδρομές στο δίκτυο δρομολογίων μήκους 39 χιλιομέτρων στο Βραδεμβούργο αν ντερ Χάβελ, η πρώτη που θα πραγματοποιηθεί στις 28 Ιανουαρίου του τρέχοντος έτους. Μεγαλόφωνος stadt-brandenburg.de Αυτές οι δοκιμές περιελάμβαναν οδήγηση, ελιγμούς πέδησης και πολλές άλλες δοκιμές που σχετίζονται με την ασφάλεια.

Ένα νομικό μέρος της διαδικασίας έγκρισης αναφέρει ότι η τεχνική εποπτική αρχή χρειάζεται περίπου δύο έως τρεις μήνες για έγκριση μετά την ολοκλήρωση των απαραίτητων προσαρμογών στις στάσεις. Αυτές οι διαρθρωτικές προσαρμογές, οι οποίες είναι απαραίτητες για τη στέγαση των νέων σιδηροδρόμων, θα πρέπει να ολοκληρωθούν έως τον Απρίλιο του 2025 - το κόστος υπολογίζεται σε 30.000 ευρώ κατ' ανώτατο όριο.

Δυσκολίες με την παρεχόμενη τεχνολογία

Οι ελλείψεις στα σημερινά οχήματα είναι σημαντικές: και οι δύο σιδηρόδρομοι είχαν πάνω από 100 προβλήματα. Ο κατασκευαστής, η Skoda Transportation, άνοιξε πρόσφατα ένα υποκατάστημα στο Βερολίνο για να συντονίσει καλύτερα την εξάλειψη των ελαττωμάτων. Τώρα πρέπει να γίνουν επείγουσες επισκευές, ώστε τα οχήματα να μπορούν σύντομα να χρησιμοποιηθούν όπως έχει προγραμματιστεί. Παρόμοιες εξελίξεις βρίσκονται σε εξέλιξη στη Φρανκφούρτη (Όντερ), όπου έχουν ήδη παραδοθεί δέκα από τα 13 τρένα που παραγγέλθηκαν, αλλά ένα έπρεπε να σταλεί πίσω στο εργοστάσιο λόγω σοβαρών ελαττωμάτων.

Τα υπόλοιπα τέσσερα τραμ που έχουν ανακοινωθεί για το Βρανδεμβούργο δεν έχει προγραμματιστεί να παραδοθούν μέχρι το επόμενο έτος. Ολόκληρος ο κύκλος που οδήγησε στην παραγγελία αυτών των οχημάτων χρονολογείται από το 2012, με κοινό διαγωνισμό και υπογραφή σύμβασης το 2021. Κάθε τραμ έχει μια τσουχτερή τιμή μονάδας περίπου 2,7 εκατ. ευρώ. Δεν αποκλείεται να υπάρξουν επαναδιαπραγματεύσεις με τον κατασκευαστή λόγω της αύξησης του κόστους παραγωγής.

Οι μεταφορικές εταιρείες βρίσκονται λοιπόν αντιμέτωπες με μια πρόκληση: Παρά τη μεγάλη προσπάθεια και τη δυνατότητα απόκτησης έως και 24 νέων τραμ χαμηλού ορόφου, η τακτική λειτουργία των πρώτων οχημάτων συνεχίζει να αναβάλλεται. Η προσμονή της νέας τεχνολογίας και των πλεονεκτημάτων της δεν παραμένει παρά ένα όμορφο όνειρο για την ώρα.