Tehnički nedostaci: Novi Škoda tramvaji ostaju u depou!

Tehnički nedostaci: Novi Škoda tramvaji ostaju u depou!

Novi Škoda tramvaji u Brandenburgu an der Havel trenutno miruju i čekaju da budu pušteni u redoviti promet. Veliki tehnički nedostaci razlog su zašto su dva vozila koja su već isporučena još uvijek parkirana u skladištu Brandenburške prometne uprave (VBBr). Glasno maz-online.de Prije redovite uporabe potrebno je pribaviti tipska odobrenja i dozvole za rad, a vozače je potrebno osposobiti za to.

Od osam naručenih tramvaja dosad su stigla samo dva – prvi u prosincu 2022., a drugi prije nekoliko tjedana. Plan je bio da nove pruge počnu s radom u prvoj polovici 2025. godine, no problemi s držačima cijevi za pijesak znatno odgađaju proces. Ovi su nosači ključni za poboljšanje učinkovitosti kočenja na crnom ledu, što je posebno važno u hladnoj sezoni.

Izazovi u procesu odobravanja

Tramvaji moraju proći opsežna testiranja na putu do dobivanja dozvola za rad. Probne vožnje već su obavljene na 39 kilometara dugoj mreži ruta u Brandenburgu an der Havel, a prva će se održati 28. siječnja ove godine. Glasno stadt-brandenburg.de Ti su testovi uključivali vožnju u susretu, manevre kočenja i nekoliko drugih testova povezanih sa sigurnošću.

Pravni dio procesa odobrenja navodi da je tehničkom nadzornom tijelu potrebno oko dva do tri mjeseca za odobrenje nakon što su dovršene potrebne prilagodbe graničnika. Ove strukturne prilagodbe, koje su potrebne za prilagodbu novim željeznicama, trebale bi biti dovršene do travnja 2025. - troškovi se procjenjuju na najviše 30.000 eura.

Poteškoće s isporučenom tehnologijom

Nedostaci sadašnjih vozila su značajni: obje željeznice imale su preko 100 kvarova. Proizvođač, Škoda Transportation, nedavno je otvorio podružnicu u Berlinu kako bi bolje koordinirao otklanjanje nedostataka. Sada se moraju izvršiti hitni popravci kako bi se vozila uskoro mogla koristiti prema planu. Sličan razvoj događaja odvija se u Frankfurtu (Oder), gdje je deset od 13 naručenih vlakova već isporučeno, ali je jedan morao biti vraćen u tvornicu zbog ozbiljnih nedostataka.

Preostala četiri tramvaja koja su najavljena za Brandenburg trebala bi biti isporučena tek sljedeće godine. Cijeli ciklus koji je doveo do narudžbe ovih vozila datira još od 2012. godine, a zajednički natječaj i potpisivanje ugovora 2021. godine. Svaki tramvaj ima paprenu jediničnu cijenu od oko 2,7 milijuna eura. Ne može se isključiti mogućnost ponovnih pregovora s proizvođačem zbog povećanja troškova proizvodnje.

Prijevoznici su stoga suočeni s izazovom: unatoč velikom trudu i mogućnosti nabave do 24 nova niskopodna tramvaja, redoviti promet prvih vozila i dalje se odgađa. Iščekivanje nove tehnologije i njezinih prednosti zasad ostaje samo lijep san.