Techniniai defektai: Nauji Škoda tramvajai liko depe!

Techniniai defektai: Nauji Škoda tramvajai liko depe!

Brandenburgo prie Havelo naujieji Škoda tramvajai šiuo metu nenaudojami ir laukia, kol bus išleisti į reguliarų aptarnavimą. Dideli techniniai defektai yra priežastis, kodėl dvi jau pristatytos transporto priemonės vis dar stovi Brandenburgo transporto tarnybos (VBBr) depe. Garsiai maz-online.de Prieš reguliariai naudojant, reikia gauti tipo patvirtinimus ir eksploatavimo leidimus, o vairuotojai turi būti atitinkamai apmokyti.

Iš aštuonių užsakytų tramvajų kol kas atvažiavo tik du – pirmasis 2022-ųjų gruodį, antrasis – prieš kelias savaites. Planuota, kad naujieji geležinkeliai pradės veikti 2025 metų pirmoje pusėje, tačiau problemos su smėliavimo vamzdžių laikikliais gerokai vilkina procesą. Šios tvirtinimo detalės yra labai svarbios gerinant stabdymo efektyvumą ant juodo ledo, o tai ypač svarbu šaltuoju metų laiku.

Iššūkiai patvirtinimo procese

Norint gauti eksploatavimo licenciją, tramvajai turi būti kruopščiai išbandomi. Brandenburgo prie Havelo 39 kilometrų ilgio maršrutų tinkle jau buvo atlikti bandomieji važiavimai, pirmieji – šių metų sausio 28 d. Garsiai stadt-brandenburg.de Šie bandymai apėmė vairavimą, stabdymo manevrus ir keletą kitų su sauga susijusių bandymų.

Teisinėje patvirtinimo proceso dalyje teigiama, kad techninės priežiūros institucijai reikia maždaug dviejų ar trijų mėnesių patvirtinimui gauti, kai bus atlikti būtini sustojimų pakeitimai. Šie struktūriniai koregavimai, kurie yra būtini norint pritaikyti naujus geležinkelius, turėtų būti baigti iki 2025 metų balandžio mėnesio – kaštai skaičiuojami daugiausiai 30 000 eurų.

Sunkumai su pateikta technologija

Dabartinių transporto priemonių trūkumai nemaži: abu geležinkeliai turėjo per 100 problemų. Gamintojas „Škoda Transportation“ neseniai atidarė filialą Berlyne, kad geriau koordinuotų defektų šalinimą. Dabar turi būti atliktas skubus remontas, kad greitai transporto priemones būtų galima naudoti pagal planą. Panašūs darbai vyksta ir Frankfurte (Oderyje), kur iš 13 užsakytų traukinių jau buvo pristatyta dešimt, tačiau vieną dėl rimtų defektų teko išsiųsti atgal į gamyklą.

Likusius keturis tramvajus, kurie buvo paskelbti Brandenburgui, planuojama pristatyti tik kitais metais. Visas ciklas, dėl kurio buvo užsakytos šios transporto priemonės, prasidėjo 2012 m., bendras konkursas ir sutartis pasirašyta 2021 m. Kiekvieno tramvajaus vieneto kaina – apie 2,7 mln. eurų. Neatmetama galimybė, kad dėl augančių gamybos kaštų su gamintoju gali būti deramasi iš naujo.

Todėl transporto įmonės susiduria su iššūkiu: nepaisant didelių pastangų ir galimybės įsigyti iki 24 naujų žemagrindžių tramvajų, pirmųjų transporto priemonių reguliarus eksploatavimas ir toliau atidedamas. Naujos technologijos ir jos privalumų laukimas kol kas lieka tik gražia svajone.