Technické závady: Vo vozovni ostávajú nové električky Škoda!

Technické závady: Vo vozovni ostávajú nové električky Škoda!

Nové električky Škoda v Brandenburgu an der Havel momentálne stoja a čakajú na uvoľnenie do pravidelnej prevádzky. Rozsiahle technické závady sú dôvodom, prečo dve už dodané vozidlá stále stoja vo vozovni Brandenburského dopravného úradu (VBBr). nahlas maz-online.de Pred pravidelným používaním je potrebné získať typové schválenia a prevádzkové povolenia a vodiči musia byť zodpovedajúcim spôsobom vyškolení.

Z ôsmich objednaných električiek zatiaľ dorazili len dve – prvá v decembri 2022 a druhá pred pár týždňami. V pláne bolo spustiť prevádzku nových železníc v prvej polovici roku 2025, no problémy s držiakmi posypových rúr tento proces výrazne zdržujú. Tieto držiaky sú kľúčové pre zlepšenie účinnosti brzdenia na ľade, čo je obzvlášť dôležité v chladnom období.

Výzvy v schvaľovacom procese

Električky musia prejsť rozsiahlymi testami na ceste k získaniu prevádzkových licencií. Testovacie jazdy už prebehli na 39 kilometrov dlhej sieti trás v Brandenburgu an der Havel, prvé sa uskutočnili 28. januára tohto roku. nahlas stadt-brandenburg.de Tieto testy zahŕňali jazdu, brzdenie a niekoľko ďalších testov súvisiacich s bezpečnosťou.

V právnej časti schvaľovacieho procesu sa uvádza, že úrad technického dozoru potrebuje na schválenie približne dva až tri mesiace po vykonaní potrebných úprav zastávok. Tieto štrukturálne úpravy, ktoré sú nevyhnutné pre umiestnenie nových železníc, by mali byť ukončené do apríla 2025 – náklady sa odhadujú na maximálne 30 000 eur.

Ťažkosti s dodávanou technológiou

Nedostatky súčasných vozidiel sú značné: obe železnice majú vyše 100 problémov. Výrobca, Škoda Transportation, v týchto dňoch otvoril pobočku v Berlíne, aby mohol lepšie koordinovať odstraňovanie závad. Teraz musia byť vykonané neodkladné opravy, aby sa vozidlá mohli čoskoro používať podľa plánu. Podobný vývoj prebieha aj vo Frankfurte (Oder), kde už bolo dodaných desať z 13 objednaných vlakov, ale jeden musel byť odoslaný späť do továrne kvôli vážnym poruchám.

Zvyšné štyri električky, ktoré sú ohlásené pre Brandenbursko, majú byť dodané až budúci rok. Celý cyklus, ktorý viedol k objednávke týchto vozidiel, sa datuje od roku 2012, pričom spoločný tender a podpis zmluvy v roku 2021. Každá električka má mastnú jednotkovú cenu okolo 2,7 milióna eur. Nedá sa vylúčiť, že môže dôjsť k opätovným rokovaniam s výrobcom z dôvodu rastúcich výrobných nákladov.

Dopravné podniky preto stoja pred výzvou: Napriek veľkému úsiliu a možnosti získať až 24 nových nízkopodlažných električiek sa pravidelná prevádzka prvých vozidiel naďalej odsúva. Očakávanie novej technológie a jej výhod zostáva zatiaľ len krásnym snom.