技术缺陷：新的斯柯达有轨电车仍留在车库！

技术缺陷：新的斯柯达有轨电车仍留在车库！

哈弗尔河畔勃兰登堡的新型斯柯达有轨电车目前处于闲置状态，等待投入正常运营。由于广泛的技术缺陷，已交付的两辆车仍停在勃兰登堡交通管理局（VBBr）车库。大声 maz-online.de 在正常使用之前，必须获得型式批准和操作许可证，并且必须对驾驶员进行相应的培训。

在订购的 8 辆有轨电车中，迄今为止只有两辆已抵达 - 第一辆于 2022 年 12 月抵达，第二辆于几周前抵达。新铁路原计划于 2025 年上半年开始运营，但打磨管支架的问题导致这一进程大大延迟。这些安装座对于提高黑冰上的制动效果至关重要，这在寒冷的季节尤为重要。

审批过程中的挑战

有轨电车在获得运营许可证之前必须经过广泛的测试。哈弗尔河畔勃兰登堡的 39 公里长路线网络已进行试驾，首次试驾于今年 1 月 28 日进行。大声 勃兰登堡城.de 这些测试包括遭遇驾驶、制动操作和其他一些与安全相关的测试。

批准程序的法律部分规定，在完成必要的停止调整后，技术监督机构需要大约两到三个月的时间进行批准。这些结构调整是适应新铁路所必需的，应于 2025 年 4 月完成 - 成本估计最高为 30,000 欧元。

所提供技术的困难

目前车辆的缺陷相当大：两条铁路都出现过 100 多个问题。制造商斯柯达运输公司最近在柏林开设了一家分公司，以更好地协调消除缺陷。现在必须进行紧急维修，以便车辆尽快按计划使用。法兰克福（奥德）也在进行类似的开发工作，订购的 13 辆列车中的 10 辆已经交付，但其中一辆由于严重缺陷而不得不退回工厂。

已宣布为勃兰登堡推出的其余四辆有轨电车预计要到明年才会交付。这些车辆的订购整个周期可以追溯到 2012 年，并于 2021 年进行联合招标和合同签署。每辆有轨电车的单价约为 270 万欧元。不排除因生产成本上升而与厂家重新谈判的可能。

因此，运输公司面临着一个挑战：尽管付出了巨大的努力并且有可能获得多达 24 辆新的低地板有轨电车，但首批车辆的正常运行仍然被推迟。对于新技术及其优势的期待暂时还只是一个美好的梦想。