Brandenburgi tulevased raudteejaamad: 13 jaama moderniseeritakse!

Brandenburgi tulevased raudteejaamad: 13 jaama moderniseeritakse!

1. augustil alustab Deutsche Bahn (DB) ambitsioonikat projekti Hamburg-Berliin liini üldiseks renoveerimiseks. Lähikuudel kaasajastatakse Brandenburgi lõigus kokku 13 jaama. Üksteist jaama muudetakse nn tuleviku rongijaamadeks, nagu teatas [deutschebahn.com](https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-berlin-de/aktuell/presseinformationen/Generalsanierung-Hamburg-Berlin-DB-develop-elf-Stationen-in-Brandenburg-zu-Zuhnhokune2ba813444f Selle projekti eesmärk on luua ühtsed kvaliteedistandardid ja suurendada atraktiivsust kõigi reisijate jaoks.

Need uued tuleviku rongijaamad pakuvad muuhulgas suuremat ilmastikukaitset, kaasaegset ootemööblit, ajakohast reisiteavet ja paremat ligipääsetavust. Jalgrataste kujundus ja hoiustamisvõimalused peaksid samuti olema jätkusuutlikud ja looma piirkondlikku identiteeti – tõelist kasu kõigile pendeldajatele ja reisijatele!

Keskenduge ümberehitusjaamadele

Moderniseerimisfaasis olevate jaamade valikus on muuhulgas Seegefeldi, Falkensee ja Bad Wilsnacki jaamad. Uue standardi saavutamiseks kehtestatakse jaamade varustatuse miinimumnõuded. Üleriigilises plaanis plaanib DB 2025. aastaks moderniseerida ligikaudu 950 raudteejaama kokku 5400 raudteejaamast. Tänu muudetud föderaalsele raudteede laiendamise seadusele (BSWAG) toetatakse seda projekti nüüd veelgi paremini, kuna vbb.de teatab.

Üldremont hõlmab ka enam kui 180 kilomeetri rööbastee ja üle 200 pöörme uuendamist. Lisaks rajatakse kuus uut ümberistumispunkti, et tagada operatsioonide suurem stabiilsus ja paindlikkus. Kuidas aga reguleeritakse liiklust nende mahukate ehitusprojektide käigus?

Pendelrändajate asendustransport

Asendusteenus on stardiplokkides ja selle eesmärk on tagada kõigile reisijatele mugavad reisimisvõimalused ehitustööde ajal. Eesmärk on, et igale reisijale pakutaks istekohta. Sellegipoolest võib olla raskem tagada kõigile kohta Falkensee tihedalt külastatavas piirkonnas. Suure nõudluse tõttu on oodata busside suuremat kasutamist. Tahetakse tagada, et autoliiklus ja muud bussiliinid ei tekitaks täiendavat pinget, rõhutab zukunftsnetzwerk-oepnv.de.

2024. aastal on tulevasteks rongijaamadeks muudetud juba 113 raudteejaama ning praeguses faasis on eesmärgiks saada üleriigiliselt kokku 100 sellist jaama. Selle arengu nurgakivideks on välja töötatud kvaliteedistandardid, mis keskenduvad nii mugavusele kui ka kliendisõbralikkusele.

Kaasaegne ja kutsuv jaamamiljöö ei ole pelgalt esteetika küsimus, vaid ka otsustav tegur ühistranspordi kasutamisel. DB on tunnistanud, et atraktiivsed rongijaamad tagavad positiivse reisikogemuse ja võivad seega kaasa aidata ka reisijate arvu suurendamisele. Põnev on näha, kuidas ulatuslikud moderniseerimismeetmed lähiaastatel rongireisikogemust muudavad.