Мобилността на Бранденбург 2030: колоездене във фокуса за безопасен път към училище!

Мобилността на Бранденбург 2030: колоездене във фокуса за безопасен път към училище!

Templin, Deutschland - Министърът на транспорта на Бранденбург Детлеф Табберт очерта амбициозни цели за местния транспорт в щата до 2030 г. На поста си от декември 2024 г. той вижда както успехи, така и предизвикателства в областта на безопасността на движението и развитието на мобилността. Броят на произшествията в Бранденбург е спаднал с една трета от 90 -те години на миналия век, но близкото минало показа увеличение на пътните инциденти и велосипедни произшествия. За да защити децата и юношите, Tabbert стартира проекта „Little Adler за безопасни училищни пътеки“, за да подобри безопасността в движението по пътищата и да намали опасностите.

Бранденбург има 2400 километра велосипедни пътеки, които минаваха по 8200 километра държавни и федерални пътища. Като част от стратегията за мобилност, целта е да се достигне до метрополис от всяка точка на страната в рамките на два часа до 2030 г. В този контекст министерството планира нов дизайн на стратегията за трафик на велосипеди, за да създаде безопасна и привлекателна мрежа за велосипед, която да поддържа всекидневния трафик в частност. „Загрижеността на колоезденето са важни за нас“, обяснява Табберт и обявява, че преразглеждането на стратегията за мобилност през 2030 г. ще играе централна роля, за да се вземе предвид целите на Коалиционното споразумение. mazline.de също доклади, които са допълнителни 20 милиона EURANGEN PLANNED за за за Велосипедният трафик са.

Промоция на колоездене

Правителството на държавата ясно е известно, че насърчава колоезденето. Това беше не само закрепено в коалиционното споразумение, но и чрез конкретни мерки като въвеждането на бонус за товарен велосипед, който беше продължен през 2021 и 2022 г. за поддържане на транспорт с товарни велосипеди. Тази инициатива има за цел да подобри качеството на живот чрез екологични средства за транспорт. Насърчава се и преоборудването на обръщащите се асистенти за повишаване на безопасността на трафика за колоездене в критични ситуации. mil.brandenburg.de подчертава, че прилагането на тези мерки трябва да допринесе за увеличаването на дела на екологичния начин до 60% до 2030. В цялата страна, националният график за колоездене 3.0 (NRVP 3.0) се счита за декларация за мисия за финансиране на колоездене, което е валидно до 2030 г. и преследва визията да превърне Германия велосипед. Федералното министерство на транспорта, представено от Volker Wissing, се вижда в ролята на модератор и импулсен даряващ за промоция на колоезденето. Целта е да се осигури висока безопасност на движението както в градските, така и в селските райони и да се намали броят на фаталните произшествия. vditz.de съобщава, че стратегията включва четири централни колони: насърчаване на велосипедния трафик чрез политика, добре планирана инфраструктура за колоездене.