Brandenburgs Mobility 2030: Cykling i fokus for sikker vej til skolen!

Brandenburgs Mobility 2030: Cykling i fokus for sikker vej til skolen!

Templin, Deutschland - Brandenburgs transportminister Detlef Tabbert har skitseret ambitiøse mål for lokal transport i staten i 2030. I embedet siden december 2024 ser han både succeser og udfordringer inden for udvikling af trafiksikkerhed og mobilitet. Antallet af ulykker i Brandenburg er faldet med en tredjedel siden 1990'erne, men den nylige fortid har vist en stigning i vejaddød og cykelulykker. For at beskytte børn og unge har Tabbert lanceret projektet "Lille Adler til sikre skolestier" for at forbedre sikkerheden i vejtrafikken og reducere farerne.

Brandenburg har 2400 kilometer cykelstier, der løb langs 8200 kilometer statslige og føderale veje. Som en del af mobilitetsstrategien er målet at være i stand til at nå en metropol fra ethvert punkt i landet inden for to timer i 2030. I denne sammenhæng planlægger ministeriet et nyt design af cykeltrafikstrategien for at skabe et sikkert og attraktivt cykeltrafiknetværk, der understøtter især hverdagens trafik. "Bekymringerne ved cykling er vigtige for os," forklarer Tabbert og annoncerer, at revisionen af ​​mobilitetsstrategien i 2030 vil spille en central rolle for at tage hensyn til målene for koalitionsaftalen. MAM-ONISTER-J3BEOESN2RDDDRBBDPPRXCH6ITU.HTML "> MAMS-ONISTE.DE også thatsitStinTeStinTeu. 20 MILLE Euro årligt planlagt til cykeltrafik er.

promovering af cykling

Den statlige regering har tydeligt kendt for at fremme cykling. Dette var ikke kun forankret i koalitionsaftalen, men også gennem konkrete mål som indførelsen af ​​en lastcykelbonus, der blev fortsat i 2021 og 2022 for at støtte transport med lastcykler. Dette initiativ sigter mod at forbedre livskvaliteten gennem miljøvenlige transportmidler. Eftermontering af drejningsassistenter for at øge trafiksikkerheden til cykling i kritiske situationer fremmes også. mil.brandenburg.de understreger, at implementeringen af ​​disse målinger skal være i overensstemmelse med stigningen i andelen af ​​miljøforeningen til 60% af 2030. Landsdækkende betragtes National Cycling Plan 3.0 (NRVP 3.0) som en missionerklæring til cykelfinansiering, som er gyldig indtil 2030 og forfølger visionen om at gøre Tyskland til en cykel. Det føderale transportministerium, repræsenteret af Volker Wissing, ser sig selv i rollen som en moderator og impulsgiver til cyklingfremme. Målet er at sikre høj trafiksikkerhed i både by- og landdistrikter og reducere antallet af dødsulykker. vditz.de Rapporterer, at strategien inkluderer fire centrale kolonner: fremme cykeltrafik gennem politik, en godt planlagt cykelinfrastruktur, sikkerhed i cykeltrafik og en voksende rolle i cykelindustrien.